Table des Matières
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É
TAPE DE MONTAGE
Tension initiale de chaîne à régler par le client
(uniquement pour les vantaux basculants)
En cas de charge légère, la stabilité de marche de l'entraî-
nement peut être optimisée en serrant les goujons fi letés
(dans le sens des aiguilles d'une montre). En réglage usine,
les goujons fi letés dépassent de 3,5 mm; toutes les chaînes
ont ce réglage initial de tension.
Uniquement pour les vantaux basculants!
!
Ne pas modifi er les réglages d'usine sur les
autres types de vantaux!
En serrant le goujon fi leté (max. 5 mm = 7 tours de vis
complets) on diminue la tension initiale de la chaîne.
Optimiser avec précaution la stabilité de la
marche et vérifi er la tension de la chaîne. Les
!
deux goujons fi letés doivent avoir le même
réglage. Sinon, la chaîne peut se plier lors du
fonctionnement en poussée.
Chaîne avec tension
initiale (goujon fi leté
04
dépassant de 3,5mm)
Selon la position de montage il faut absolument tenir
compte du diagramme force-course (voir chapitre „F
KSA S12") et de la rigidité autoportante de la chaîne!
NIQUE
En cas d'utilisation en position inclinée et verticale, il faut
veiller à ce que la chaîne redevienne d'elle-même auto-
portante.
Pour ce faire, le dispositif d'entraînement est monté avec
le côté moteur (sortie du câble) vers le haut (p.ex. sur des
vantaux pivotants avec entraînement sur HSK).
Instructions de montage
16
16
KSA S12
P
R
ÉGLAGE DE LA TENSION INITIALE DE LA
3:
CHAÎNE ET DE LA STABILITÉ DE MARCHE
Tension réduite (goujon
fi leté vissé)
SW2,5
Réglage d'usine =
tension initiale complète
de la chaîne
Tenir compte de l'auto
portance de la chaîne!
Côté autoportant de la chaîne
Trajectoire en arc de la
course de la chaîne
M
RÉPARATION DU
ONTAGE
Réglage du ralenti après déverrouillage
manuel de la chaîne
Le dispositif d'entraînement est équipé d'une mesure
électronique de trajectoire. Pour protéger la fenêtre et les
fi xations, la chaîne réduit sa vitesse jusqu'au mode ralenti
avant d'atteindre la position de fi n de course.
Si la chaîne est déverrouillée manuellement et entière-
ment sortie à la main, il faut veiller lors de la mise en
service à ce que la chaîne réduise sa vitesse avant de
passer en mode ralenti quand elle arrive à env. 40 mm
de la position de fermeture.
Eventuellement, répéter plusieurs fois ce processus.
Position ralenti
Déverrouillage manuel de la chaîne
Si le ralenti n'est pas atteint lorsque la chaîne rentre:
Déverrouiller les chaîne avec la fi che de déverrouillage
et les sortir complètement à la main.
Refermer complètement avec la motorisation électrique
en respectant un ralenti sur au moins 40 mm.
Mettre en place les bouchons de recouvrement
Si le ralenti commence plus tôt, l'électronique du dispositif
d'entraînement ajuste le ralenti automatiquement lors du
processus de fermeture suivant.
-
ICHE TECH
!
!
24V
La fonction de déverrouillage manuel ne doit
être utilisée que pour le montage!
5
Si la chaîne ne rentre pas en mode ralenti,
l'engrenage du dispositif d'entraînement est
endommagé, ce qui provoque la défaillance
du dispositif d'entraînement!
Pour plusieurs applications tirez toujours les
chaînes à la même distance que le manuel et
la puissance vers le bas.
230V
FERMÉ
.
4
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