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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation de l'attelage
16
14
B
5
11
14
17
8b
8a
3
2
Dessin 1
L'attelage est conçu pour être monté sur la voiture: MERCEDES 190, 4
portes (W201), produit à partir de 10.1982 au 09.1988, numéro de catalogue D04
et est utilisé pour tracter des remorques du poids total maximum 1500 kg et une
poids max. sur la boule de 75 kg.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 8 - 25 Nm
M 12 - 87 Nm
M 14 - 138 Nm
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi l'attelage produit par notre société. Son fiabilité a été confirmée dans
de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits. Toutefois, la fiabilité des
dispositifs d'attelage à boule dépend aussi de l'installation et de l'exploitation correcte.
Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette instruction de montage
et de respecter les conseils.
L'attelage doit être monté dans des emplacements prévus à ce but par le fabricant
de voiture.
Désignation
de borne selon
la norme
ISO
PN
1
L
Clignotant gauche
Feu brouillard arrière
2
+
3
31
Masse
4
R
Clignotant droite
5
58R
Lanterne roite
15
6
54
Feux stop
7
7
58L
Lanterne gauche
17
9
4
1
17
11
13
14
12
8b
17
8a
M 10 - 50 Nm
M16 - 210 Nm
Démonter le pare-chocs
1.
avec son renfort.
Desserrer les poignées du
2.
renfort, elles ne seront
pas remontées, consulter
Connexion des câbles
le dessin 3.
Découper un fragment de
3.
70x45mm dans la partie
basse du renfort (dans
son axe) – les appuis de
fixation
seront
emplacement – consulter
le dessin 3.
4.
Dans la partie basse du
6
renfort, percer les trous
marqués jusqu'à ø15mm
(consulter le dessin 3).
Monter les éléments en U
A
(pos.8a) avec les douilles
(pos. 8b) dans les trous
comme indiqué sur le
dessin 3.
Découper un fragment
5.
55x60mm (consulter le
dessin 2), dans la partie
extérieure de pare-chocs.
10
15
6.
Serrer la traverse de
l'attelage (pos.1) au pare-
chocs ainsi préparé à
l'aide des vis M8 (du
démontage des poignées) et des écrous M8 (pos.24). Au cas des contraintes élevées, utiliser les éléments
(pos.11).
Percer les deux trous ø12mm dans le panneau arrière. Les creux de 1110mm constituent la base.
7.
Monter le pare-chocs avec la poutre de l'attelage au véhicule :
8.
placer les vis M10 débordantes de la poutre principale (pos.1) à travers des trous dans le panneau arrière
de l'intérieur du coffre, placer les appuis (pos.5) sur les vis débordantes – le côté gauche, et (pos.4) - le
côté droit et serrer conformément au dessin 1.
Serrer l'appui (pos.6) – supprimer le bouchon en caoutchouc du dessous dans le point de contact du
9.
longeron longitudinal et transversal – glisser l'appui (pos.6) de partie du coffre de manière que les trous
(pos. A) de l'appui coïncident avec les trous de l'appui (pos.4). Serrer à l'aide des plaque (pos. 9 et 10).
10. Serrer l'appui (pos.7) - supprimer le bouchon en caoutchouc comme sur le côté droit, supprimer la
dernière suspension du silencieux et le bouclier thermique :
percer les trous ø11mm à travers des trous (pos.B) de l'appui (pos.5),
du dessous du véhicule, serrer les appuis (pos.5 et 7) à travers des trous effectués à l'aide des vis
M10x40mm (poz. 14),
percer les trous ø11mm à travers des autres trous de l'appui (pos.7) et serrer à l'aide des vis M10x35mm
(poz. 15).
11. Serrer la boule de l'attelage (pos.2) à l'aide des vis M12x75mm (pos. 12) et M12x70mm (pos.13). Serrer
la tôle sous la prise (pos.3) à l'aide de la première de ces vis. Voir le dessin.
12. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
13. Connecter les câbles de la prise 7-broche – à l'installation électrique en conformité avec les
instructionsdu constructeur automobil (recommandé la mise en œuvre d'une station-service autorisée).
14. Réparer les dommages à la peinture causés durant l'installation.
Instructions de montage
Dessin 2
le pare-chocs
de
la
boule
montés
à
cet
percer ø15mm
pos. 8a
percer ø15mm
Dessin 3
le renfort du pare-chocs
pos. 8b
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