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Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild können mit einer
Modellbahn auch größere Steigungen
befahren werden. Im Normalfall sollte eine
Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Ex-
tremfall sind bei entsprechend eingeschränk-
ter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich.
Der Anfang und das Ende der Steigung sind
auf jeden Fall auszurunden.
Bei starken Steigungen wird der Zug wegen
des Freilauf-Getriebes nicht stehen bleiben.
Wird das gewünscht, so muss der Zug aktiv
gebremst werden.
Pflegehinweis
Diese Lok kann auch im Außenbereich ein-
gesetzt werden. Antrieb und Elektronik sind
gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurch-
fahrten sind nicht möglich.
Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbge-
bung oder die Beschriftung der Lok angreifen
und beschädigen.
Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau
Operating the locomotive on grades
In contrast to the prototype a locomotive
on a model railroad can operate up steeper
grades. As a general rule a grade should be
no steeper than 3%. In extreme situations a
maximum grade of 5% is permissible, keeping
in mind that the locomotive's tractive effort
will be less. The beginning and the end of
the grade must always work gradually up to
maximum grade for the route.
On steeper grades, the train will not remain
stopped due to the freewheeling mechanism.
If you want the train to remain stopped on a
grade, it must be actively braked.
Tips For The Care Of Your Locomotive
This locomotive can also be used outdoors.
The mechanism and the electronic circuit
are protected against spraying water. The
locomotive cannot be run through water.
Important: Cleaning fluids can attack the
finish and lettering for the locomotive and
damage them.
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Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema
Franchissement des côtes
Contrairement à l'original, la maquette est
également en mesure de franchir des côtes
assez importantes. En temps normal, une côte
devrait étre de l'ordre de 3% maximum. A
l'extrême limite, 5% sont envisageables avec
une puissance du train réduite en conse-
quence. Le début et la fin de la côte doivent
en tous cas étre arrondis.
Sur des rampes à forte déclivité, le train ne
s'arrêtera pas, du fait de son système de
transmission à roue libre. Si l'arrêt est souhai-
té, le train doit être freiné activement.
Remarque sur l'entretien
Cette locomotive peut également être
mise en service à l'air libre. Le moteur et
l'électronique sont protégés contre les pro-
jections d'eau. Des trajets dans l'eau ne sont
pas possibles.
Attention : Certains solvants et produits
d'entretien peuvent altérer le marquage et la
peinture du modèle.
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