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LES MOTEURS TRADITIONNELS
TRADITIONAL MOTORS
Commutation mécanique
(2)
Mechanical switching
Balais en charbon (1)
Carbon brush
Le rotor d'un moteur traditionnel est composé de plusieurs paires de bobines d'induction
qui doivent être alimentées alternativement pour générer le champ magnétique
tournant et provoquer la rotation du moteur.
Les connexions électriques successives nécessaires à l'alimentation de ces bobines
sont assurées mécaniquement, par contact continu entre des balais en charbons
fixes
et les pistes en cuivre du rotor.
(1)
C'est ce que l'on appelle la commutation mécanique
.
(2)
Ce frottement continuel des balais en charbon limite la vitesse de rotation du moteur et
provoque un échauffement qui réduit les performances et le rendement énergétique.
Il engendre aussi une usure rapide et génère des vibrations et l'émission de particules
de carbone qui s'échappent dans l'atmosphère.
The rotor of a traditional motor consists of several pairs of induction coils that require alternate
powering in order to generate the rotating magnetic field and cause the motor to rotate.
The subsequent electrical connections necessary to power these coils are ensured mechanically,
by continuous contact between the fixed carbon brushes
and the copper rotor tracks.
(1)
This is what is called mechanical switching
.
(2)
The continuous rubbing of the carbon brushes limits the motor revolution speed and causes
heating that reduces performance and energy yield.
It also results in quick wear and tear and generates vibrations and the emission of carbon
particles that are released into the atmosphere.
PERFORMANCE - PRECISION - PROTECTION
ITALY MADE
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