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MOTEUR ET MANOEUVRE
PROBLÈME
Le moteur ne se met pas en
route
Les fusibles ou le disjonc-
teur coupent le courant.
Le moteur n'atteint pas sa
pleine puissance (le vol-
tage relevé sur les bornes
du moteur est inférieur à ce
qu'il devrait être).
Le moteur devient très
chaud.
Le moteur ralentit ou s'ar-
rête durant le travail
Le porte-outils ralentit du-
rant le travail ou bien un
bruit strident se fait enten-
dre, plus particulièrement
au démarrage.
Un bruit fort et répétitif pro-
vient de la machine.
Vibration ressentie durant
le fonctionnement à vide
ou durant le travail
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
1. Voltage trop bas
2. Connexion lâche ou ouverte
1. Court circuit au niveau du câble élec-
trique ou de la fiche électrique
1. Le circuit électrique qui alimente le mo-
teur est surchargé par d'autres équipe-
ments tels éclairage, appareils
électriques, etc.
2. Le calibre du câble reliant le panneau à
la prise électrique est insuffisant ou le
câble est lui-même trop long.
1.Le moteur est trop sollicité lorsqu'utilisé.
2. La ventilation du moteur est insuffisante.
1. Le moteur est trop sollicité
2. Court-circuit ou mauvais branchement du
moteur
3. Le disjoncteur coupe le circuit
1. La courroie est trop lâche.
2. La courroie est fatiguée, abîmée.
1. Les vis de pression de la poulie ou de la
clavette sont manquantes ou lâches
2. La ventilation du moteur cogne le capot
du moteur.
3. La courroie est fatiguée ou endommagée.
1. Fer(s) lâche(s) ou ébréché(s)
2. La courroie est usée ou endommagée
3. Les roulements à billes du porte-outils
sont usées.
1. Vérifier le calibre du câble électrique, du
panneau électrique à la machine.
2. Inspecter les branchements du moteur.
1. Réparer ou remplacer le câble électrique ou
la fiche.
1.Diminuer le nombre d'appareils connectés
sur ce circuit.
2. Augmenter le calibre du câble ou réduire sa
longueur.
1. Réduire l'ajustement de la profondeur de
coupe
2. Nettoyer les bouches d'aération de la base,
l'intérieur de la base et le moteur. S'assurer
qu'un espace suffisant sépare la grille de
ventilation du moteur, de la base.
1. Réduire l'ajustement de la profondeur de
coupe
2. Réparer ou remplacer les branchements
lâches, trop courts, dont l'isolation est en-
dommagée.
3. Procéder à l'installation d'un circuit d'alimen-
tation convenable à la machine. Diminuer le
nombre d'appareils connectés sur ce circuit.
1. Retendre la courroie
2. Remplacer la courroie
1. Vérifier l'état de la clavette et des vis de
pression. Remplacer et/ou revissez-les, si
nécessaire.
2. Repositionner le capot protecteur de la ven-
tilation si nécessaire, resserrer les vis ou en-
core caler le capot protecteur.
3. Remplacer la courroie
1. Resserrer les contres-fer ou changer le(s)
fer(s)
2. Remplacer la courroie.
3. Vérifier les roulements à billes et faites-les
remplacer au besoin par une personne dû-
ment qualifiée.
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SOLUTION
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