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Maintenance
Lors d'une panne, vérifier d'abord les
conditions de base nécessaires au
bon fonctionnement, à savoir :
• La présence de courant électrique
• La présence de gaz. L'ouverture
des vannes.
• Le bon réglage des organes de
régulation.
Symbole
Constats
Brûleur à l'arrêt en position
rien ne se produit
Pression du gaz normale
Brûleur en sécurité
en position
en position
Le moteur ne tourne pas. Le
P
contacteur est ouvert.
Le moteur ne tourne pas. Le
contacteur est fermé.
Le moteur tourne
n
en position
1
en position
Absence d'arc d'allumage
Vannes électromagnétiques ne
s'ouvrent pas
Tête de combustion
La flamme apparaît, mais elle est
instable ou s'éteint (courant
ionisation insuffisant)
Brûleur en ventilation continue sans
1
flamme
s
en position
sur
t
ou
sur
Autres incidents
Mise en sécurité intempestive à
n'importe quel moment non marqué
d'un symbole
Recyclage du coffret de commande
et sécurité sans mise en sécurité
22
• La position des interrupteurs du
tableau de commande.
Si le dérangement persiste :
• Vérifier sur le coffret de commande
et de sécurité les différents
symboles du programme décrit.
Les composants de sécurité ne doivent
pas être réparés, mais remplacés par
des références identiques.
Causes
Pression de gaz insuffisante
Pressostat gaz déréglé ou défectueux
Pressostat d'air fermé (contact soudé)
Flamme parasite à la coupure
thermostatique
Défaillance de la pression d'air
Relais thermique disjoncté
Contacteur défectueux
Câblage entre contacteur et moteur
défectueux
Moteur défectueux
Pressostat d'air déréglé ou défectueux
Défectuosité du circuit de surveillance
de flamme.
Electrode(s) d'allumage en court circuit
Câble(s) d'allumage détériorés
Transformateur d'allumage défectueux
Coffret de commande et de sécurité
Liaisons électrique interrompues
Bobine(s) en court circuit
Blocage mécanique sur vannes ou sur
le régulateur de proportion
Mauvais réglage de la tête de
combustion
Volet d'air trop ouvert et/ou débit gaz
trop important
Défectuosité du servomoteur
Blocage mécanique du volet d'air
Accouplement mécanique défectueux
Signal de flamme prématuré
Pressostat gaz déréglé ou défectueux
9902 / 13 005 096B
Utiliser des pièces d'origine
constructeur.
Remarque:
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
Remèdes
Régler la pression de distribution
Nettoyer le filtre
Vérifier, régler ou remplacer le
pressostat gaz
Remplacer le pressostat d'air
Contrôler l'étanchéité des vannes gaz
Mettre une post ventilation
Remplacer le pressostat d'air
Réarmer, régler ou changer le relais
thermique
Changer le contacteur
Contrôler le câblage
Remplacer le moteur
Régler ou remplacer le pressostat d'air
Contrôler les tubes de pression
Vérifier la position de la sonde
d'ionisation par rapport à la masse.
Changer le coffret de commande et de
sécurité
Régler ou remplacer les électrodes
Remplacer les câbles d'allumage
Remplacer le transformateur d'allumage
Changer le coffret de commande
Contrôler les câblages entre coffret,
servomoteur, et le régulateur de
proportion
Changer bobine (s)
Remplacer la vanne ou le régulateur
de proportion
Régler la tête de combustion
Régler le volet d'air et ou le débit gaz
Régler ou changer le servomoteur
Débloquer le volet d'air
Vérifier ou changer l'accouplement
Changer le coffret de commande et de
sécurité
Régler le pressostat gaz ou le changer
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