Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
32
32
| Ελληνικά
2. Γεμίστε το δοχείο καυσίμου (Σχ. 9.4) και το ρεζερβου-
άρ λαδιού στο 80% της πλήρους χωρητικότητας.
3. Σφίξτε καλά την τάπα του δοχείου καυσίμου και του
δοχείου λαδιού (Σχ. 9.5) και σκουπίστε καλά για τυχόν
διαρροή καυσίμου γύρω από το αλυσοπρίονο.
4. Βάλτε το διακόπτη (Σχ. 10.1) στη θέση «I».
5. Τραβήξτε έξω το τσοκ(Σχ. 10.2). Τοτσοκ θα κλείσει και
ο μοχλός γκαζιού θα ρυθμιστεί στη θέση εκκίνησης.
6. Πιέστε την τρόμπα καυσίμου (πουάρ) (Σχ. 11.4)
έως ότου εισέλθει καύσιμο στη φούσκα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Κατά την επανεκκίνηση αμέσως μετά τη διακοπή του
κινητήρα, γυρίστε το τσοκ στην ανοιχτή θέση. Μόλις το
τσοκ περιστραφεί αριστερόστροφα, δεν θα επιστρέ-
ψει στη θέση λειτουργίας ακόμη, παρά μόνο αν πατηθεί
η σκανδάλη γκαζιού (Σχ. 12.1) ή πιεστεί προς τα κάτω το
κουμπί με το δάχτυλό σας. Όταν επιθυμείτε να επιστρέ-
ψετε το τσοκ στη θέση λειτουργίας, πιέστε αντ'αυτού
τη σκανδάλη γκαζιού (Σχ. 12.1).
7. Πιέστε το προστατευτικό της μπροστινής λαβής προς
τα κάτω για να ενεργοποιήσετε το φρένο της αλυσί-
δας.
8. Κρατώντας σταθερά τη μονάδα του πριονιού στο
έδαφος, τραβήξτε δυνατά τη λαβή της χειρόμιζας
(Σχ. 13).
9. Όταν εκκινήσει ο κινητήρας, πιέστε τη σκανδάλη γκα-
ζιού για να κλείσει το τσοκ επιστρέφοντας στη θέση
λειτουργίας του και τραβήξτε ξανά τη λαβή της χειρό-
μιζας για να εκκινήσετε τον κινητήρα.
10. Τραβήξτε το προστατευτικό της μπροστινής λαβής
προς τα πίσω, για να απελευθερώσετε το φρένο.
Στη συνέχεια, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί με
τη σκανδάλη τραβηγμένη ελαφρώς.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η αλυσί-
δα του πριονιού δεν έρχεται σε επαφή με τίποτα. Βεβαι-
ωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι πάντα ενεργο-
ποιημένο, πριν από κάθε εκκίνηση.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΆΡΟΧΗΣ ΛΆΔΙΟΥ
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δουλέψτε τον κινητή-
ρα στις μεσαίες στροφές λειτουργίας του και ελέγξτε
εάν διασκορπίζεται το λάδι της αλυσίδας επάνω σε ένα
σταθερό σημείο, κατά τη διάρκεια περιστροφής της
(Σχ. 14).
ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ Το δοχείο λαδιού θα πρέπει να αδειάσει
κατά τη στιγμή που θα έχει σχεδόν εξαντληθεί το καύσι-
μο. Φροντίστε να ξαναγεμίσετε το δοχείο λαδιού, κάθε
φορά που ανεφοδιάζετε το πριόνι με καύσιμο.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Πριν από κάθε χρήση, πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι δεν
περιστρέφεται η αλυσίδα όταν το αλυσοπρίονο λει-
τουργεί με ταχύτητα ρελαντί.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΡΓΆΣΙΆΣ
Ακολουθήστε τα παρακάτω σημεία, για να εκτελέσετε
το κόψιμο με ασφάλεια, χωρίς ατυχήματα και τραυμα-
τισμούς.
Εάν είστε κουρασμένοι, μη χρησιμοποιείτε το
f
αλυσοπρίονο.
Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο με άσχημες
f
καιρικές συνθήκες.
Κρατάτε πάντα το αλυσοπρίονο και με τα δύο χέρια
f
(Σχ. 14), ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή γύρω σας είναι
f
απαλλαγμένη από εμπόδια, τα οποία μπορεί να σας
διακόψουν ενώ κόβετε ή, μπορεί να τραυματιστούν
από πτώση δέντρων ή κλαδιών.
Βεβαιωθείτε ότι στέκεστε σταθερά και ότι δεν
f
υπάρχει τίποτα γύρω σας, που θα σας κάνει να χάσετε
την ισορροπία σας.
Να γνωρίζετε ότι τα ατυχήματα κλωτσίματος
f
συμβαίνουν
συνήθως
ξεκλαρίσματος.
Ποτέ μην κόβετε σε ύψος πάνω από τους ώμους σας
f
και ποτέ μην κόβετε με τη μύτη της λάμας (Σχ. 25).
Ποτέ μην εργάζεστε επάνω σε σκάλα σε ένα δέντρο
f
ή σε περίπτωση που δεν στηρίζεστε σταθερά στο
έδαφος (Σχ. 26). Χρησιμοποιήστε υψηλές στροφές
στον κινητήρα του αλυσοπρίονου, ενώ κόβετε.
Χρησιμοποιήστε την ταχύτητα ρελαντί μετά από κάθε
f
κοπή.
Το κόψιμο με το άνω μέρος της λάμας μπορεί να είναι
f
επικίνδυνο, καθώς μπορεί να προκύψει κλότσημα του
αλυσοπριόνου.
Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι επαρκώς τεντωμένη,
f
ώστε να μη φεύγει από τη λάμα κατά την κοπή. Εάν
η αλυσίδα μπλοκάρει κατά τη διάρκεια της κοπής,
σταματήστε αμέσως τον κινητήρα του αλυσοπρίονου.
Χρησιμοποιήστε έναν μοχλό για να σηκώσετε το
κομμένο ξύλο και να ελευθερώσετε το αλυσοπρίονο.
Βεβαιωθείτε ότι το ξύλο δεν θα σπάσει κατά την κοπή.
f
Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν θα αγγίξει το έδαφος
f
κατά την κοπή.
ΚΆΝΟΝΕΣ ΆΣΦΆΛΕΙΆΣ ΠΩΣ ΝΆ ΆΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΟ
ΚΛΟΤΣΗΜΆ ΤΟΥ ΆΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ
Το κλότσημα του αλυσοπριόνου είναι μια ξαφνική κί-
νηση του αλυσοπρίονου προς τα επάνω. Συμβαίνει
όταν ο χρήστης κόβει ένα αντικείμενο με το άνω τε-
ταρτημόριο της μύτης της ράβδου και η λάμα πηδά
από το αντικείμενο, προς τον χρήστη. Το κλότσημα
του αλυσοπριόνουμπορεί να γίνει πολύ επικίνδυνο
για τον χρήστη και ως εκ τούτου, να είστε εξαιρετικά
προσεκτικοί κατά το ξεκλάρισμα και να αποφεύγετε
την επαφή του κορμού με τη μύτη της λάμας. Επι-
πλέον, να είστε πολύ προσεκτικοί με τα κλαδιά που
βρίσκονται υπό τάση, καθώς μπορεί να κινηθούν
προς τα πίσω και προς εσάς σαν ελατήριο, τα οποία
μπορεί να σας προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πριν από τον καθαρισμό, την επι-
θεώρηση ή την επισκευή του αλυσοπριόνου, βεβαιω-
θείτε ότι ο κινητήρας έχει σταματήσει και είναι δροσε-
ρός. Αποσυνδέστε το μπουζί για να αποφύγετε τυχαία
εκκίνηση του κινητήρα. Ακολουθήστε τις οδηγίες για να
εκτελέσετε την τακτική συντήρηση και καθημερινές ερ-
γασίες συντήρησης. Ή μη προβλεπόμενη συντήρηση,
μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στο μηχάνημα.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΕΤΆ ΆΠΟ ΚΆΘΕ ΧΡΗΣΗ
1. ΦΙΛΤΡΟ ΆΕΡΆ
Το φίλτρο αέρα μπορεί να καθαριστεί πλένοντάς το με
απορρυπαντικό σε ζεστό νερό. Όταν χρησιμοποιείτε
πεπιεσμένο αέρα, φυσήξτε φίλτρο αέρα από την εσω-
GCS 428T PRO
GCS 428T PRO
κατά
τη
διάρκεια
του
Publicité
