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AJlurnage :
Tout
Magné t o
d'avance.
Bougies mal ré g lé e s
batterie).
rieurement
Moteur
: Doit ré a liser
a) Etanché i té
dans les guides de soupapes.
cassé e s.
les appareils
b) Vitesse d'entraî n ement
Batterie
Qualité
Graisse trop é p aisse
teur dur, neuf ou refait.
DEIPARTA CHAUD difficile ou impossible.
Mauvaise
Pompe dé s amorcé e
-
Gicleur
ré g lé
carburateur
Allumage dé f ectueux.
mé e s,
cuve.
MAUVAIS RALENTI.
Ré g lage
compressions
(voir
-
!Ecartement
Bougies non approprié e s
d'huile.
MAUVAISES
REPRISES.
Carburateur:
gé n é r al,
En
Buse
insuffisante. -
Entré e s
-
Ré c hauffage
-
Gicleur non approprié
28
circuit d'allumage,
le
ou allumeurs
-
Bougies dé f ectueuses
(4/1 Oc
-
Condensation
et exté r ieurement).
une dé p ression
dé f ecteuse
-
Bougies,
branché s
dé f ectueuse.
et viscosité
d'essence
arrivé e
(tampons de vapeur
de ralenti trop petit, Bouché .
trop lent, trop pauvre. -
inversé .
partir
cassé s .
ressorts
du carburateur
(soupapes).
difficil-e). -
Dé p art
à froid
irregulier
manque
trop grande;
Gicleur
Tringlerie mal monté e
d'a ir additionnel
insuffisant, -
-
Batterie
en mauvais é t at.
ou encrassé e s.
6
magné t o,
d'eau sur
maximum,
: Tubulure mal serré e .
-
Soupapes
dé f ectueux.
segments
la
sur
tubulure
du dé m arreur
-
Dé m arreur
de l'huile (pré p ondé r ant).
dans les transmissions.
(exhausteur
Tubulure noyé e
pepilicn
grand
-
Soupapes
grippé e s
-
EbuHition d'essence
{voir Ré g lage).
-
Entré e s
Allumage
des
pointes
(trop froides). -
d'essence.
-
Mauvais ré g lage:
trop petit
(voir Dé p art
Refroidissement
(essence-alcool),
dé c hargé e .
-
-
Manque
-
7/1
à
allumage
Q!
bougies
les
[inté -
sinon
-
Jeu
coincé e s,
-
Tous
d'admission.
insuffisante
dé f ectueux.
-
0"-
-
Mo·
dé s amorcé ) .
~
ou vepor-lock],
-
Ralenti
(avec
ouvert). -
ou dé f or-
dans la
-
de
Iné g alité s
d'air additionnel
dé f ectueux.
de
bougies.
-
Remonté e s
Automatitité
7
qui accroche.
-
à
froid difficile).
trop fort.
:
jl@peniguel.fr
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