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D'au+re part, il y a lieu de s'assurer,
piè c es
les
fournies sont de fabrication
soient rigoureusement
carburants.
A
noter que dans tous les cas, le thermostarter
formé
en starter
Les carburateurs
de
munis
deux systè m es
rê q leqe
soit le ralenti à
d'air,
systè m e
é t ant
appliqué
lateurs et tous les modè l es
Ralenti à
ré g lage
Il
comprend
trois é l é m ents
verture
du papillon
Le
de
gicleur
ralenti
agira seulement
varier la vitesse de rotation:
et inversement.
(W)
La vis d'air
«
galope» ,
le mé l ange
d"air. Au contraire,
ré g lage
lement, on enrichira
ré g lage
à
Ralenti
Il comprend
quatre
. d'air
(U), la vis d'ouverture
de richesse (W), qui agit sur la quantité
gicleur de ralenti.
De mê m e
que pour le systè m e
servera
toujours
d'eir (U)
ne sera jamais modifié ,
La vis d'ouverture
il
et
n'y a que pour la vis de ré g lage
une diffé r ence.
et en serrant on appauvrit
de cette particularité ,
indiqué
pour la vis de ré g lage
de cette vis (W) é t ant
progressivement
20
é t anches
à
simple
tirette
Le Ralenti
SOLEX, suivant
de ré g lage
à
tous les carburateurs
à
montage
fig, 5 et 6).
dla!r (Voir
le
:
(Z)
et la vis de ré g lage
(g)
ne sera gé n é r alement
de
sur les vis
ré g lage.
en la serrant, on augmente
fait varier la richesse du mé l ange,
est trop
si le moteur
en
serrant
dlessence
[Voir
é l é m ents:
le gicleur de ralenti (g), le calibreur
du papillon
pré c é d ent.
la mê m e
dimension
du papillon (Z) fonctionne
En effet, cette
vis n'agit
le mé l ange
on fera varier le serrage de cette vis comme
d'air, en se rappelant
d'une grande
et avec
beaucoup
en cas de remplacement,
SOLEX,
si l'on veut qu'elles
et qu'elles ré s istent
et Inversement.
de
leur date
de ralenti:
ré g lage
d'essence,
20, 21
et
gicleur de ralenti (g).
d'air
La vis de papillon (Z) fait
riche et on desserrera
«
boite
(W).
la vis d'air
fig.
12).
3, 7,
(Z) et la vis de ré g lage
d'essence
'
le gicleur de ralenti con-
qu'à
l'origine
car il dé p end
de la cylindré e .
de la mê m e
de richesse que lion trouvera
plus s'Ur la quantité
et inversement.
sensibilité ,
on devre agir trè s
de pré c aution,
que
à
l'action
des
peut ê t re
trans-
fabrication,
sont
soi+ le ralenti
ce deuxiè m e
rê q u-
inversé s .
les
22.
la
vis d'ou-
(W).
pas changé
et on
la vitesse
Si
le moteur
la vis de
et s'arrê t e
faci-
»
dé b ité e
par le
et le calibreur
maniè r e
d'air
Tenu compte
que l'action
à
jl@peniguet.fr
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