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7
Fonctionnement
1. Respecter les conditions de service.
2. Respecter les conditions de maintenance è 8 Entretien.
3. Ne fermer le frein de retenue qu'à l'arrêt du moteur.
En mode console; la durée de vie peut être augmentée si les vibrations de la tige
de piston sont réduites. Mesures correctives :
1. recourir à la limitation d'àcoups.
2. En mode de fonctionnement vertical, monter la charge de préférence en la
centrant par rapport à la tige de piston.
3. Réduire au strict minimum les accélérations transversales du vérin électrique
complet
8
Entretien
8.1
Sécurité
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement par des mouvements rapides et inattendus des masses dé-
placées et des mouvements inopinés.
•
Commuter le produit hors tension.
•
Sécuriser l'alimentation électrique contre toute remise en marche involon
taire.
8.2
Nettoyage
•
Si nécessaire, nettoyer le produit à l'aide d'un chiffon doux. Avant le net
toyage, le produit doit avoir refroidi à température ambiante. Les produits de
nettoyage sont tous les fluides inoffensifs pour les matériaux.
8.3
Lubrification
•
Si la tige de piston ne présente plus de couche de graisse, la lubrifier avec de
la graisse ELKALUB VP 922 (Sté. ChemieTechnik, Vöhringen).
9
Dépannage
Description de l'erreur
Cause
Des bruits de fonctionnement
Gauchissements dans le pro
ou des vibrations surviennent.
duit
Paramètres de réglage erronés
réglés.
Des effets de résonance sur
viennent.
La tige de piston ne se déplace
Les charges sont trop élevées.
pas.
Précontrainte trop élevée de la
courroie crantée du kit paral
lèle.
La température ambiante est
trop basse (augmentation du
couple de démarrage lors du
premier démarrage du fait de
l'accroissement de la viscosité
des lubrifiants dans le système
à vis).
Tab. 6
10
Mise au rebut
ENVIRONNEMENT
Recycler l'emballage et le produit conformément aux réglementations légales ap
plicables è www.festo.com/sp.
Solution
–
Monter le produit sans
gauchissements. Planéité
de la surface d'appui :
£ 0,2 mm.
–
Graisser la tige de piston
è
8.3 Lubrification.
–
Modifier la vitesse de dé
placement.
Modifier les paramétrage du ré
gulateur (en mode assigné).
Modifier la vitesse de déplace
ment ou la charge utile.
–
Réduire la charge utile.
–
Réduire la vitesse de dé
placement.
Réduire la précontrainte de la
courroie crantée è instruc
tions de montage du kit paral
lèle.
–
Réduire la charge utile.
–
Réduire la vitesse de dé
placement.
–
Adapter la température
ambiante.
11
Caractéristiques techniques
11.1
Caractéristiques techniques mécaniques
Taille
25
Pas de la vis d'en
[mm]
2
traînement
Structure de la
Vérin électrique avec vis à billes
construction
Guidage
Guidage à palier lisse
Angle de torsion max.
[°]
± 1
de la tige de piston
Position de montage
Indifférente
Force radiale max. au
[N]
30
niveau de l'arbre d'en
traînement
Poussée max. F
[N]
75
x
Couple moteur max.
[Nm]
0,05
Couple moteur à vide
[Nm]
0,02
Inertie par kg de
[kg cm
2
0,0010
charge utile
/ kg]
Vitesse max.
[m/s]
0,133
Accélération max.
[m/s
2
]
5
Vitesse de rotation
[tr/min]
4000
max.
Jeu axial d'inversion
[mm]
< 0,1
Répétitivité
[mm]
± 0,02
Constante d'avance
[mm/tr]
2
(pas de la vis)
Température ambiante
[°C]
0 ... +60
Température de sto
[°C]
z20 ... +60
ckage
Humidité relative de
[%]
0 ... 95 (sans condensation)
l'air
Degré de protection
IP40
Forces et couples maxi sur la tige de piston
Fx,max
[N]
75
Fy,max = Fz,max
[N]
è
11.2 Caractéristiques techniques, courbes caractéristiques
Mx,max
[Nm]
0
My,max = Mz,max
[Nm]
0,6
Formule pour les charges combinées :
Informations relatives aux matériaux
Tube de vérin
Aluminium anodisé
Tige de piston
Acier inoxydable fortement allié
Broche
Acier
Note sur les matériaux
Les matériaux contiennent des LABS
Poids
[kg]
0,16 ... 0,39
1) à partir de 130 mm de course vitesse réduite è Indications du catalogue
2) LABS = substances contenant du silicone
Tab. 7 Caractéristiques techniques mécaniques pour tailles 25 et 32
32
6
3
75
150
0,1
0,15
0,055
0,065
0,0091
0,0023
1)
0,4
1)
0,188
15
5
3750
6
3
150
0
1,5
2)
0,29 ... 0,71
8
0,3
0,095
0,0162
0,5
15
8
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