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AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE ET CONTRÔLE DE LA PRO-
FONDEUR DE COUPE
ATTENTION ! Si la chaîne n'est pas correcte-
ment affutée, cela augmente le risque de
rebond. Les instructions suivantes se réfèrent
exclusivement à la chaîne conseillée. Affûter la
chaîne avec le moteur arrêté.
L1 Généralités sur l'affûtage de la chaîne.
La chaîne doit toujours être bien affutée. Si la chaîne ne scie
plus sans que l'on soit obligé d'appuyer sur le guide-chaîne
contre le bois et que le sciage produit une sciure très fine,
cela signifie qu'elle n'est pas bien affutée. Si le sciage ne
produit pas de sciure, la chaîne a complètement perdu son
tranchant et pulvérise le bois lors de la coupe.
Si la chaîne est affutée, elle avance toute seule dans le bois
et produit des copeaux gros et longs.
1. La partie tranchante de la chaîne est constitué du
MAILLON GOUGE, avec une GOUGE (A) et un LIMITEUR
DE PROFONDEUR (B). La différence entre les deux déter-
mine la profondeur de coupe.
L2 Affûtage des gouges
ATTENTION ! Les écarts ci-dessous, relative-
ment aux instructions pour l'affûtage, augmen-
tent les risques de rebond :
• ANGLE AFFÛTAGE EXCESSIF
• ANGLE D'AFFÛTAGE INSUFFISANT
• DIAMÈTRE DE LA LIME INSUFFISANT
Pour obtenir un bon AFFÛTAGE de la chaîne, IL FAUT UN
PORTE-LIME et UNE LIME RONDE. Le diamètre de la lime
doit être de 3/16"/4,8 mm.
Placer la chaîne sur le guide-chaîne et la tendre au moyen du
tendeur la chaîne ; contrôler que la chaîne est correctement
tendue et qu'elle est bloquée avec le frein de sécurité.Cela
évite que le déplacement latéral de la chaîne qui rend l'opé-
ration d'affûtage plus difficile.
1. toujours affûter la gouge de l'intérieur vers l'extérieur en
relâchant la pression sur la lime en phase de retour.
L'opération est facilitée par l'utilisation du porte-lime.
Durant l'affûtage la lime doit être positionnée de manière à
déterminer les trois angles de tranchant suivants :
« A » angle supérieur 30° - 35°
« B » angle latéral externe 85° - 90°
« C » angle latéral interne 60°
2. la lime doit être positionnée et doit travailler perpendiculai-
rement au guide-chaîne ;
3. pour obtenir des angles latéraux plus précis, il est conseillé
de positionner la lime de sorte qu'elle dépasse verticale-
ment le tranchant supérieur d'environ 0,5 mm.
Affûter d'abord toutes les gouges d'un côté puis tourner la
tronçonneuse et répéter l'opération.
Pour obtenir une surface de coupe uniforme dans le bois, tou-
tes les gouges doivent affutées de la même longueur.
FRANÇAIS - 11
L. Maintenance périodique
4. LIMITEUR DE PROFONDEUR DE COUPE
Avec l'affûtage des gouges, la profondeur de coupe diminue.
Contrôler la hauteur des limiteurs de profondeur après plu-
sieurs affutages de la chaîne.
La hauteur exacte doit se situer à 0,025"/0,65 mm au-des-
sous du tranchant supérieur.
Contrôler la hauteur en utilisant le calibre et limer la partie
saillante.
Ensuite, arrondir la partie avant du limiteur (D).
L3 MAINTENANCE JOURNALIÈRE
ATTENTION ! S'assurer que le moteur est arrê-
té avant de commencer une opération de main-
tenance.
Filtre à air Nettoyer le filtre au moins une fois par jour, voire
plus souvent dans un environnement difficile. Enlevez le filtre
(voir figure), puis nettoyez-le délicatement en utilisant un jet
d'air comprimé. Pour un nettoyage plus profond, lavez-le
avec de l'eau et du savon.
Lors du montage, contrôler que le filtre adhère bien à son
logement. Le filtre ne redevient jamais totalement propre. Il
faut donc le remplacer périodiquement par un filtre neuf.
Un filtre détérioré doit être remplacé immédiatement.
M1 Guide-chaîne de coupe
Nettoyer soigneusement la gorge (K) et les orifices (L) de
passage de l'huile. Tourner le guide-chaîne périodiquement
pour obtenir une usure uniforme. Si la rainure du guide est
usée ou si elle présente des rayures trop marquées, il faut
remplacer le guide-chaîne. Nettoyer le guide-chaîne.
Graisser le pignon du guide-chaîne avec de la graisse pour
roulements.
M2 Pompe à huile de la chaîne
Contrôler que la pompe automatique de lubrification du
guide-chaîne et de la chaîne fonctionne correctement.
Pointer le guide-chaîne vers une surface claire, à environ
vingt centimètres de distance. Au bout d'environ une minute,
à ¾ de gaz, la surface devra présenter d'évidentes traces
d'huile. Si la pompe ne fonctionne pas, contacter un centre
S.A.V. agréé.
Filtre du carburant
Pour le remplacement, enlever le bouchon du réservoir et en
extraire le filtre à l'aide d'un crochet métallique. Remplacer le
filtre, au moins une fois par an de préférence.
M4 Chaîne
Affûter la chaîne et contrôler son état et sa tension. Si elle est
usée, la faire remplacer dans un centre S.A.V. agréé. Quand
la gouge ne fait plus que 4 mm, la chaîne est usée et doit être
mise au rebut.
M3 Pignon d'entraînement de la chaîne
Contrôler que le pignon d'entraînement de la chaîne n'est pas
particulièrement usé. S'il est nécessaire de le remplacer, s'a-
dresser à un centre S.A.V. agréé.
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