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Les langues disponibles
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L'accouplement à glissement peut être ajusté sans problème avec la clé Allen de
1,5 mm. Les roues doivent tourner.
Montage du servosafer. Réglage de la timonerie de direction. Veillez toujours à ce
que la direction n'ait pas de jeu. Contrôle nécessaire après chaque « pilotage ».
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