Weka DK26 Notice De L'utilisateur page 28

Tipi di fissaggio
Fissaggio con tasselli, fissaggio sotto vuoto, controventatura.
Il tipo di fissaggio utilizzato più frequentemente è il fissaggio con tasselli. Utilizzate possibilmente tasselli
metallici, Il diametro dei tasselli non deve essere minore di 12 mm.
Nel fissaggio sotto vuoto fate attenzione ad un vuoto sufficiente. Assicuratevi che le guarnizioni ad anello
non siano usurate.
Fate attenzione al fatto che la colonna è collocata in maniera rigida solo quando la guarnizione ad anello
non è compressa dalle viti di livellamento sul piede della colonna.
Regolate la quantità di acqua tramite il rubinetto sferico (1a) in modo che il materiale asportato venga
completamente sciacquato via dal foro.
La quantità di acqua è insufficiente quando intorno al foro si forma fango.
Lavorate con una forza di pressione sufficiente. Se questa forza è troppo piccola, i diamanti tendono a
"lucidare". In questo caso la velocità di avanzamento diventa sempre minore fino a non ottenere più alcun
asporto di materiale.
A ciò si può rimediare solo "riaffilando" i segmenti di diamante con una mola al SiC.
Fate attenzione al fatto che la corona non vibri, in quanto in tal caso i diamanti vengono strappati dalla loro
sede.
Nella trapanazione passante di armature di ferro, la forza di pressione deve essere eventualmente
aumentata e si deve passare alla marcia immediatamente inferiore.
Se l'utensile di trapanazione si incastra, non tentate di sbloccarlo accendendo e spegnendo la macchina.
Spegnete immediatamente la macchina e sbloccate la corona ruotando verso destra e verso sinistra
tramite una chiave a bocca adatta. Contemporaneamente tirate con cautela la macchina fuori dal foro.
6. M A N U T E N Z I O N E
Prima di iniziare i lavori di manutenzione o riparazione, estraete sempre la spina di
collegamento alla rete elettrica.
Pulite la macchina alla fine del lavoro di trapanazione. Pulite anche la filettatura portacorona ed
ingrassatela.
Pulite la macchina con un panno asciutto o umido e non con un getto di acqua. Non fate penetrare acqua
all'interno della macchina o all'interno della scatola del cambio. Fate attenzione a mantenere sempre pulite
le fessure di ventilazione.
Se il PRCD, il cavo o la spina è danneggiato, deve essere riparato o sostituito solamente presso
un'officina specializzata ed autorizzata (www.weka-elektrowerkzeuge.de).
6.1 Cambio in bagno d'olio
Dopo le prime 100 ore di funzionamento dovete cambiare l'olio del cambio. Fate eseguire questo lavoro
da un'officina specializzata.
Attenzione: In caso di fuoriuscita di olio del cambio, mettere la macchina immediatamente fuori servizio.
La mancanza di olio danneggia gli ingranaggi del cambio.
6.2 Collegamento dell'acqua
Se l'acqua fuoriesce dal foro di perdita sull'anello di allacciamento dell'acqua (pos. 91), le guarnizioni ad
anello (pos. 131 + 133) dell'albero devono essere immediatamente sostituite.
Questo lavoro deve essere effettuato in un'officina specializzata ed autorizzata.
6.3 Spazzole di carbone
Dopo circa 300 ore di funzionamento si deve controllare l'usura delle spazzole di carbone ed,
eventualmente, esse devono essere sostituite. Questa operazione, come pure tutti gli altri lavori sul
motore, deve essere eseguita da un elettricista esperto.
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