Mi-T-M MH-0125-3M1R Manuel De L'opérateur page 28

COMBUSTIBLE (KÉROSÈNE 1-K)
Pour maximiser le rendement de ce radiateur, il est vivement recommandé d'utiliser du kérosène 1-K. Le
kérosène 1-K a été raffiné en vue d'éliminer presque tous les contaminants comme le soufre, qui peu-
vent produire une odeur d'oeufs pourris pendant l'utilisation du radiateur. Toutefois, on peut utiliser du
mazout n° 1 ou n° 2 (diesel) si on ne peut se procurer du kérosène 1-K. Il faut savoir que ces combus-
tibles ne brûlent pas aussi proprement que le kérosène 1-K et qu'il convient de veiller à accroître la venti-
lation d'air frais pour neutraliser tout contaminant supplémentaire qui pourrait se propager dans l'espace
chauffé. L'utilisation de carburant diesel peut causer une production excessive de suie. N'utiliser AUCUN
combustible autre que ceux qui sont mentionnés comme acceptables plus haut.
LE KÉROSÈNE DOIT UNIQUEMENT ÊTRE CONSERVÉ DANS UN CONTENANT BLEU
CLAIREMENT LIBELLÉ « KÉROSÈNE ». NE JAMAIS CONSERVER LE KÉROSÈNE DANS UN
CONTENANT ROUGE, CAR LA COULEUR ROUGE EST ASSOCIÉE À L'ESSENCE.
• Ne jamais entreposer du kérosène dans une aire de séjour. Le kérosène doit toujours être entreposé
dans un endroit bien ventilé, à l'extérieur d'un espace de séjour.
• Ne jamais entreposer du kérosène en plein soleil ni à proximité d'une source de chaleur.
• Ne jamais utiliser du kérosène entreposé d'une saison à l'autre. Le kérosène et le carburant diesel se
décomposent au bout d'un certain temps.
Du combustible ancien ne brûlera pas correctement dans ce radiateur. L'utilisation de kérosène
ancien ou contaminé peut conduire à une production excessive de suie.
ADVERTISSEMENT: NE JAMAIS LAISSER UN CHAUFFAGE À AIR PULSÉ SANS SURVEILLANCE
LORSQU'IL BRULE OU LORSQU'IL EST BRANCHE A UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Circuit d'alimentation en combustible : Ce radiateur est équipé d'une pompe à haute pression. La
pompe aspire le combustible du réservoir de combustible jusqu'à la buse de la tête de brûleur. Il est
pulvérisé sous forme de fin brouillard dans la chambre de combustion où il se mélange avec l'air pour la
combustion.
Allumage rapide : Un transformateur envoie du courant à haute tension à une bougie à deux électrodes.
L'étincelle enflamme le mélange d'air et de combustible quand il est pulvérisé dans la chambre de com-
bustion.
Circuit d'air : Un moteur de soufflante force l'air autour de la chambre de combustion, où il est super-
chauffé et expulsé de l'avant de la chambre. Un ventilateur de refroidissement envoie un jet d'air vers le
haut et autour de la chambre pendant le fonctionnement et également pendant la période de refroidisse-
ment.
Protection du circuit électrique : Les composants du circuit électrique du radiateur sont protégés
contre tout dommage par un disjoncteur. En cas de panne du radiateur, vérifier d'abord le fusible puis le
remplacer si nécessaire.
Détecteur de flamme : Le radiateur utilise une cellule photoélectrique pour « voir » la flamme dans la
chambre de combustion. En cas d'extinction de la flamme, le détecteur coupe le courant électrique et le
radiateur s'arrête.
Détecteur de basculement : Le radiateur est doté d'un détecteur de basculement.
REMPLISSAGE DU RADIATEUR
NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR À L'INTÉRIEUR. TOUJOURS LE FAIRE À L'EXTÉRIEUR.
S'ASSURER QUE LE RADIATEUR EST SUR UN SOL DE NIVEAU LORS DU REMPLISSAGE DU
RÉSERVOIR ET NE JAMAIS FAIRE DÉBORDER CELUI-CI.
Il est recommandé d'allumer le radiateur la première fois à l'extérieur. Cela permet le brûlage des huiles
utilisées pendant la fabrication dans un environnement sécuritaire et demande 10 minutes environ.
NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR PENDANT QUE LE RADIATEUR EST CHAUD OU EN
MARCHE. CELA POURRAIT DÉCLENCHER UN INCENDIE OU UNE EXPLOSION.
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ASSEMBLAGE
Kerosene Radiant Portable Heaters Manual