Table des Matières
Publicité
2.9.2 Tables de vent réel
La mesure obtenue du capteur anémo-girouette placé en tête de mat, même au bout
d'une perche carbone, est faussée par la configuration des voiles.
En effet, à proximité des voiles, la direction et la vitesse du vent sont perturbées par
les voiles et le gréement. C'est ce que l'on appelle « upwash ».
Ce phénomène participe grandement au fait que lorsque l'on vire de bord au près, on
ne retrouve pas la même direction de vent réel, et lorsque l'on passe du près au
vent-arrière, la vitesse calculée du vent réel n'est pas identique.
Comme ce comportement est reproductible pour une même configuration de voile et
une même force de vent, on peut par expérience corriger l'erreur d'upwash. Pour ce
faire il faut remplir des tables de correction d'angle et de vitesse du vent réel.
Avertissement :
Les tables de vent réel sont actives uniquement avec le capteur anémo-
girouette HR ou la Carbowind équipés du firmware V2.5 ou supérieur.
2.9.3 Table d'angle de vent réel
La table d'angle au vent réel permet de corriger l'angle du vent réel sans chercher les
causes provocant les erreurs d'angles, c'est donc une méthode qui permet de
corriger globalement toutes les erreurs répétables (torsion, accélération du flux au
portant, anémomètre girouette).
Pour faire la calibration du vent réel, il faut faire des virements de bord et noter la
différence d'angle de la direction du vent réel. Il est préférable de faire des
calibrations dans un vent relativement stable en direction, sur plusieurs navigations
et avec des conditions en vitesse de vent réel uniformément réparties entre 5Nd et
50Nd.
Compas 210°
Tribord amure
Bâbord amure
TWD 250°
TWD 260°
10°
45°
45°
30
68_Afficheur_Multidisplay_um_FR_14
Compas 300°
Publicité
Table des Matières
