Blinker; Kontrollanzeige Tor Offen; Bremsung; Elektroschloss - PRASTEL UNIK2E Manuel Technique D'installation

UNIK2E
V2
Beim Vorhandensein elektrischer Endschalter bewirkt die Hinderniserfassung stets die Laufumkehr beim
Schließen und Laufumkehr für 2 Sekunden beim Öffnen.
Beim Fehlen elektrischer Endschalter verhält sich die Hinderniserfassung wie folgt:
- beim Schließen Laufumkehr, ausgenommen in den letzten fünf Sekunden des Manövers, dann wird der
STOPP ausgeführt.
- beim Öffnen Laufumkehr für 2 Sekunden, ausgenommen in den letzten fünf Sekunden des Manövers, dann
wird der STOPP ausgeführt
5.8

BLINKER

Die Zentrale verfügt über zwei Ausgangsklemmen (LAMP) zur Ansteuerung eines Blinkers mit niedrigem
Verbrauch. Der Blinker wird 1 Sekunde vor der Ausführung jedes Öffnungsmanövers und 2 Sekunden vor
einem Schließmanöver eingeschaltet
Wenn sich der Dip-Switch 5 in der Position OFF befindet, ist die Speisung an den Blinker kontinuierlich. An die
Klemmen ist daher ein Blinker mir eingebautem Schwingkreis und niedrigem Verbrauch (Typ FEBOLIX 12VDC
2W) anzuschließen.
Wenn sich der Dip-Switch 5 in der Position ON befindet, ist die Speisung an den Blinker getaktet. Es ist daher
möglich, eine normale Lampe ohne Schwingkreis (12VDC, Max 10W) anzuschließen. Die Blinkfrequenz während
des Schließvorgangs ist doppelt im Verhältnis zur Frequenz während des Öffnungsvorgangs
Der Blinker wird nur während der Bewegung aktiviert. Beim Fehlen der Versorgungsspannung bleibt der
Blinker nur für die ersten 4 Sekunden der Bewegung eingeschaltet (Bewegung bei vorhandener Batterie).
5.9

KONTROLLANZEIGE TOR OFFEN

Wenn die Funktion Autotest der Sicherungen nicht verwendet wird (DIP 8 "PHTEST" in OFF),dann verhält
sich der Ausgang +TX (Klemme 10) als KONTROLLANZEIGE TOR OFFEN. Zwischen den Klemmen 10
("+TX") und 9 ("NEUTRALLEITER") der Zentrale kann eine Kontrolllampe von 12V max 3W angeschlossen
werden. Der Status der Lampe ist folgender:
- Bei geschlossener Zufahrt ist die Kontrolllampe aus.
- Bei geöffneter oder sich öffnender Zufahrt leuchtet die Kontrolllampe.
- Während des Schließens der Zufahrt blinkt die Kontrolllampe.

5.10 BREMSUNG

Die Bremsfunktion erlaubt dem Flügel die Ausübung einer reduzierten Kraft vor dem Anschlag (Endschalter).
Die Bremsgeschwindigkeit beträgt zirka ein Drittel im Vergleich zur Arbeitsgeschwindigkeit.
Die Bremsfunktion kann freigeschaltet oder deaktiviert werden während der professionellen Erfassung.
Der Zeitpunkt des Bremsbeginns kann sowohl in der Öffnung als auch in der Schließung für den Flügel 1 und
den Flügel 2 gesondert eingestellt werden.

5.11 ELEKTROSCHLOSS

Mit Hilfe der Erweiterungskarte ELU kann ein Elektroschloss verwaltet werden Der von der Karte ELU ist
potentialfrei und erlaubt die Steuerung der 12 oder 24 Volt Elektroschlösser je nach Spannung des
Sekundärkreises des verwendeten Transformators, bei einer Leistung von max. 15W. Der Befehl wird vor jedem
Manöver gegeben, und zwar für die Dauer von 2 Sekunden und vor jeder Wiederöffnung aufgrund des
Ansprechens einer Sicherungsphotozelle.
Mit Hilfe des Dip-Switches 4 auf der Karte ist es möglich, den Druckstoß und den Endstoß am Ende des
Schließvorgangs zu aktivieren oder zu deaktivieren.
Dip-Switch 4 in der Position ON: Druckstoß und Endstoß freigeschaltet
Dip-switch 4 in der Position OFF: Druckstoß und Endstoß deaktiviert.

5.12 WARNLICHT

Mit Hilfe der Erweiterungskarte (LCU) ist es möglich, ein Warnlicht zu verwalten. Der von der Karte LCU
gelieferte Kontakt ist potentialfrei und erlaubt die Kontrolle von 230VAC Lampen mit maximal 500W. Der
Einschaltbefehl für das Warnlicht wird vor jedem Manöver geliefert, und der Kontakt bleibt für zirka 120
Sekunden ab der Öffnung aktiv.
5.13 PUFFERBATTERIE – VERWALTUNG DER SOLARZELLE
Die Zentrale UNIK ist mit einem automatischen 13.7VDC Batterieladegerät ausgestattet. Auch beim Betrieb mit
24VDC Motoren ist daher eine 12V Batterie einzusetzen. In diesem Fall bewegt sich die Automation beim
Ausfall der Netzspannung bei halber Geschwindigkeit, und das Zubehör wird mit 12VDC gespeist. Die (in der
UNIK Box vorgesehene) Pufferbatterie 12V 1,2Ah erlaubt bei einem Ausfall der Versorgungsspannung die
Ausführung von maximal fünf abgebremsten Manövern (unter der Voraussetzung, dass die Unterbrechung
in den letzten 24 Stunden eingetreten ist). Die Zentrale kann Batterien bis zu 7Ah (20-30 komplette Manöver)
verwalten. Der Blinker, falls vorhanden, funktioniert beim Ausfall der Spannung nur für die ersten 4 Sekunden
des Manövers. Es besteht die Möglichkeit, an die Zentrale direkt eine Sonnenzelle mit Stromregler
anzuschließen. Der Eingang der Solarzelle ist bereits mit einer Diode geschützt.
DEUTSCH
12
ISUNIK2Ev2_EU_10_12.doc