Victron Energie ESS Mode D'emploi page 32

Mode d'emploi : conception et installation d'un ESS
l'énergie provenant des chargeurs solaires en courant alternatif et il n'alimentera pas non plus les charges avec de l'énergie so-
laire couplée au courant continu. Et de même : il ne revendra pas au réseau l'excédent d'énergie solaire couplée au courant con-
tinu.
Le test de relais sera effectué soit lorsque la batterie aura été rechargée à une tension supérieure à 14/28/56 volts, soit lorsque la
batterie aura été rechargée à plus de 20 % d'état de charge. Pour vérifier si un système est dans cet état, reportez-vous à l'en-
trée de test du relais ESS dans le sous-menu Avancé de l'entrée Multi/Quattro dans la liste des périphériques. L'entrée indiquera
soit En attente, soit Terminé. Notez que cette entrée de menu n'est visible que pour les systèmes avec un assistant ESS installé.
Quatrièmement, l'alimentation peut être désactivée lorsqu'un code réseau (comme le code réseau allemand ou australien) utilise
l'entrée AUX1 pour désactiver l'alimentation, et que l'entrée AUX1 est utilisée par autre chose (comme un capteur CA ou un
BMS). Pour éviter cette désactivation, décochez simplement l'option dans les paramètres du code réseau.
Enfin, vérifiez que l'interrupteur à bascule de l'appareil est réglé sur On plutôt que sur Chargeur uniquement. Lorsqu'il est réglé
sur chargeur uniquement, l'appareil refuse de décharger la batterie. Notez que pour vérifier cela, vous devez vérifier physique-
ment l'interrupteur à bascule. Vous ne pouvez pas voir son état sur VRM ou sur le périphérique GX. Sur un MultiPlus-II, cet inter-
rupteur à bascule se trouve en bas de l'appareil et doit être en position I, pas en position II.
Enfin, si tout ce qui précède ne vous a pas aidé, désactivez temporairement LOM pour vous assurer que cela ne cause pas de
problème. Vous trouverez plus de détails dans ce document : VEConfigure : codes réseau et détection de perte du secteur.
Q10 : Pourquoi le système refuse-t-il de décharger ma batterie ?
Voir la Q9.
Q11 : Chaque nuit, ma batterie se décharge puis se recharge. Pourquoi ?
La recharge que vous voyez peut faire partie de la protection Maintien. Envisagez d'augmenter le niveau d'état de charge mini-
mum. Par exemple, augmentez-le de 5 % et voyez ce qu'il se passe.
Ou réduisez les tensions de maintien avec VEConfigure, mais prenez les précautions appropriées, en particulier pour les batte-
ries au plomb, car les niveaux de maintien sont conçus pour éviter une usure prématurée des batteries.
Pour en savoir plus, consultez la section Maintien dans ce manuel.
Q12 : Qu'est-ce que la recharge automatique ?
Le système rechargera automatiquement la batterie (à partir du réseau) si l'état de charge descend de 5 % ou plus sous la valeur
« état de charge minimum » dans le menu ESS. La recharge s'arrête lorsque la batterie a été rechargée jusqu'au niveau d'état de
charge minimum.
Q13 : Puis-je utiliser l'ESS dans un véhicule ou un bateau ?
Non, c'est impossible. Après le débranchement de l'alimentation à quai, le système peut prendre un moment à détecter la perte
du secteur et à ouvrir le relais de refoulement. Pendant ces quelques secondes, la prise d'alimentation à quai sera sous tension
avec 110/230 volts CA sur les bornes. Le nombre exact de secondes varie d'un pays à l'autre et dépend de la réglementation
locale.
Il en va de même pour d'autres solutions où le câblage n'est pas protégé contre un débranchement accidentel, par exemple un
simple câble à fiche amovible par l'utilisateur final, comme sur une alimentation portable.
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