Victron Energie ESS Mode D'emploi page 31

Q5 : Comment supprimer les avertissements de batterie faible ?
Contexte : Dans un système hors réseau ou de secours, il est logique d'obtenir un avertissement lorsque la batterie est presque
vide. Mais dans un système où la batterie n'est utilisée pour optimiser l'auto-consommation, et il est normal d'épuiser entièrement
la batterie tous les jours, il n'est pas nécessaire de recevoir une notification.
- Vous pouvez désactiver la fenêtre contextuelle d'avertissement de batterie faible du Multi sur le CCGX dans le menu du Multi ou
du Quattro, en sélectionnant Configuration, puis Alarmes. Réglez l'alarme de basse tension CC sur Alarme uniquement.
Le voyant rouge clignotant du convertisseur/chargeur - qui avertit d'une batterie faible - ne peut pas être désactivé.
- Vous pouvez supprimer les notifications par e-mail en vous connectant au portail VRM et en réglant la Surveillance automatique
des alarmes sur Alarmes uniquement.
Q6 : Mode Optimiser, pas d'injection dans le réseau : Le courant d'entrée CA fluctue énormément. Parfois, il devient mê-
me négatif. Pourquoi ?
C'est normal. Le courant affiché est le courant RMS. Il ne représente pas la puissance réelle, ni l'énergie réellement injectée dans
le réseau.
Surtout autour de 0 W de puissance réelle, vous verrez que le courant RMS est très élevé. C'est dû aux condensateurs X du
Multi.
Regardez plutôt les mesures de la puissance d'entrée. Elles fluctuent beaucoup moins et sont une indication plus fiable de la
puissance et de l'énergie.
Q7 : Comment les états de charge fonctionnent-ils dans l'ESS ?
• Les MPPT sont toujours à l'état « ESS ». Cela indique que le MPPT est contrôlé par le Multi ou le Quattro via le périphérique
GX. Pour afficher l'état du système, consultez l'état du VE.Bus.
• Malgré la décharge et la connexion au réseau, l'état peut toujours afficher un état de charge, tel que Bulk, Absorption or Float.
Même s'il ne charge pas. C'est normal, il n'y a pas de raison de s'inquiéter.
• Lorsqu'il est en Float, le système commence un nouveau cycle de charge lorsque la tension de la batterie est inférieure à la
tension de redémarrage depuis un certain temps. Cette tension dépend du type de batterie sélectionné sur l'onglet du chargeur
dans VEConfigure.
• Lithium : tension- redémarrage-bulk = Vfloat - 0,2 V (max 13,5 V)
• Autres : tension-redémarrage-bulk = Vfloat - 1,3 V (max 12,9 V)
Notez que ces mécanismes de redémarrage du cycle de charge diffèrent de l'algorithme autonome du Chargeur solaire MPPT :
ils redémarrent le cycle de charge chaque jour. Pour plus d'informations à ce sujet, voir les manuels du chargeur solaire. (Ce lien
vous mène à la Page de téléchargement des
Q8 : Mon système s'éteint en cas de surcharge. Pourquoi ?
La mise hors tension en cas de surcharge, lorsque le système est connecté au réseau, est causée par la détection active de
Perte de réseau (LOM), liée au code pays tel que configuré dans VEConfigure3.
Ce comportement se produit lorsque le CA fourni sur l'entrée CA du Multi ou du Quattro est « faible ». Par « faible », nous enten-
dons que la connexion CA au réseau public a une impédance plus élevée que d'habitude. Par exemple, un générateur, ou une
maison ancienne ou éloignée avec une connexion au réseau public avec un câble trop long et/ou trop/fin.
Pour la solution et les options de configuration,
Q9 : Pourquoi mes charges sont-elles alimentées par le réseau au lieu de la batterie ou de l'énergie solaire ?
Checklist dans le cas où les charges sont alimentées à partir du secteur/réseau, alors qu'elles devraient être alimentées à partir
de la batterie :
Tout d'abord, vérifiez que le système n'empêche pas la décharge en raison d'un état de charge de la batterie inférieur à une limi-
te. Voir le chapitre 6 - Contrôle de la profondeur de décharge
Deuxièmement, dans le cas d'une batterie au lithium géré, c'est-à-dire une batterie avec une connexion CAN-bus, vérifiez que la
batterie n'a pas désactivé la décharge : voir l'entrée Batterie dans le menu Liste des périphériques, puis accéder au sous-menu
Paramètres et voir l'entrée Limite de courant de décharge (DCL). Si cette entrée indique zéro, la batterie commande au système
de ne plus se décharger.
Troisièmement, l'alimentation peut être désactivée parce que le test de relais ESS est toujours en attente : le convertisseur/char-
geur (c'est-à-dire le Multi/Quattro) dans un système ESS doit effectuer un test de relais avant de pouvoir utiliser l'alimentation de
la batterie. Pendant le test, il doit fonctionner brièvement en mode onduleur (environ 1 minute), et a besoin d'une capacité de
batterie de secours suffisante pour le faire. Dans le cas où la tension de la batterie est trop faible lors de la connexion au réseau,
le système passe en mode pass-through et/ou un mode de charge de la batterie, et, en attendant que la batterie soit suffisam-
ment rechargée (pour effectuer le test de relais), son alimentation ne sera pas utilisée. Cela signifie qu'il ne convertira pas le cou-
rant continu en courant alternatif, et donc qu'il n'alimentera pas les charges à partir de la batterie, et de même il ne convertira pas
Mode d'emploi : conception et installation d'un ESS
manuels).
consultez VEConfigure : codes réseau et détection de perte du
[18].
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secteur.