Table des Matières
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Insérer la gaine de centrage fournie (représentée en jaune) dans l'alésage central sur
la butée de câble UNIQUEMENT en cas de montage sur un châssis avec essieu Al-Ko.
Remplacer l'écrou à collerette à bille monté par le fabricant par
l'écrou à collerette à bille fourni et le freiner avec un écrou M10 avec 45 +5 Nm UNI-
QUEMENT en cas de montage sur un châssis avec essieu Al-Ko. La broche filetée doit
dépasser d'env. 5 mm du contre-écrou.
Pour ce faire, maintenir la tête de vis avec une clé plate passée par la fente de
la platine !
Enfin, remonter la tringlerie de frein.
Si vous constatez que la longueur de la tringlerie de frein n'est plus suffisante
pour pouvoir raccorder les câbles de freins de roue sur la bascule de com-
pensation, alors il faut monter la rallonge fournie (représentée ici en bleu) de la
manière indiquée entre la tringlerie de frein et la tête de fourche sur le disposi-
tif à inertie. Profondeur minimum de vissage 15 mm
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ETS Plus – Notice de montage et de fonctionnement
Écrou six
pans freiné
Si l'extrémité arrière de la tringlerie de frein entre en collision avec l'essieu
après le montage de la rallonge, alors il faut encore raccourcir la tringlerie
conformément à la remarque de la page 14.
Le vissage entre la tringlerie de frein et la rallonge ainsi qu'entre la rallonge et
la tête de fourche doit être freiné avec les écrous six pans. (Couple de serrage
45 +5 Nm)
Enfin, il faut de nouveau enlever le jeu de la tringlerie de frein, mais sans
précontrainte.
Pour un réglage correct du système de freinage resp. de la tringlerie de frein,
nous vous renvoyons à notre notice de réglage pour les freins à inertie.
Comme autre solution, nous disposons aussi d'une vidéo explicative à
l'adresse : https://www.knott.de/trailertechnik/info-downloads
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Rallonge
Écrou six
M10/M10
pans freiné
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