Table des Matières
Publicité
Pneumatiques : La pression des pneumatiques joue un rôle important sur le comportement de la
remorque.
Les roues 18x9.5-8 à basse pression jouent un rôle d'amortisseur. Les remorques montées en
boggie (4 roues basse pression) permettent d'épouser au mieux le relief du terrain. A contrario,
les remorques simple essieu avec les roues 21x9-10 à 3 bar (et 600x9 à 8 bar) de pression
prévues pour supporter une charge à la roue plus importante auront tendance à sauter et à
restituer tous les défauts du terrain. Il est donc conseillé de les utiliser sur des terrains peu
accidentés et à des vitesses moindres. Vous pouvez diminuer la pression de 3 bar des roues
21x9-10 selon la charge de service que vous vous êtes fixée.
(voir tableau des caractéristiques p.3).
Répartition du chargement : Le centre de gravité du chargement doit se trouver au plus prés de
l'axe de l'essieu de la remorque et de préférence vers l'avant. Une charge trop à l'arrière
déleste l'essieu arrière du quad et influe directement sur la tenue de route et le freinage.
Une charge trop à l'avant surcharge le dispositif d'attelage et détériore les suspensions.
Utilisation routière : Cette remorque est uniquement prévue pour une utilisation agricole sur
chemin privé. Toute utilisation sur la voie publique oblige l'utilisateur à mettre en règle
l'ensemble quad et remorque avec la législation en vigueur et le code de la route.
Vitesse : De même que la charge utile, la vitesse de 25km/h est la vitesse maximale technique
autorisée par le constructeur. Cette vitesse est à modéré selon la charge, sa répartition ainsi que
des conditions de terrain.
Rappel sur la conduite du quad : Contrairement aux autres véhicules, le quad est sans différentiel
sur l'essieu arrière. Autrement dit, en cas de virage, le quad a tendance poursuivre sa trajectoire.
Ce phénomène est amplifié lorsque vous tracté une remorque. Les bogies (balanciers 4 roues)
obligent la remorque à rester en ligne. Elles sont difficile à faire tourner et peuvent même
provoquer le retournement du quad. Le danger est encore plus important lorsque la
remorque pousse le quad, c'est à dire dans les descentes et les phases de freinages.
Les changements de direction doivent obligatoirement se faire à vitesse très lente.
Freinage : Les remorques n'ont pas de frein et les quad sont pour la plus part dépourvus de frein
moteur ou bien celui-ci est très faible. Ce sont les freins du quad qui freinent l'ensemble roulant.
Le quad étant un véhicule léger, l'inertie de la remorque entraîne une diminution importante de
la capacité de freinage. De plus, la conception des freins et leur dimensionnement ne sont prévus
pour des charges importantes. Sous forte charge de la remorque, une utilisation intensive des
freins (longues descentes ou freinage fréquent) provoque une usure importante et une
détérioration du système de freinage du quad. Utiliser au maximum le frein moteur.
Les remorques sans frein ne doivent pas être utiliser sur pentes supérieures à 20%.
5
Publicité
Table des Matières
