Table des Matières
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a ) I n s t a l l a t i o n d e l a c h e m i n é e
La cheminée assure un double rôle : le premier est d'évacuer la fumée et les gaz de
combus�on hors du système de chauffage ; le second, de fournir le �rage nécessaire à une
bonne combus�on. Le �rage peut être ainsi décrit: c'est l'absorp�on qui a lieu quand l'air
chaud crée un courant ascendant et que le vide se fait dans la chambre de combus�on. Ce
dernier absorbe l'air frais et a�ise la combus�on du bois (la chambre de combus�on est
alors en dépression). Nul système de chauffage à bois ne peut correctement fonc�onner
sans un �rage adéquat.
L'installa�on correcte du conduit de cheminée revêt une importance capitale pour le
fonc�onnement de l'ensemble du système de chauffage. En effet la plupart des problèmes
rencontrés après l'installa�on du matériel sont majoritairement liés à la pose de la
fumisterie, laquelle présente des dimensions incorrectes ou un type d'installa�on n'assurant
pas le �rage nécessaire.
Le système de chauffage peut tout à fait être branché sur un conduit déjà existant, en
observant toutefois les condi�ons suivantes :
1. Un spécialiste qualifié a vérifié, a réparé (le cas échéant), a soigneusement ne�oyé et
a déterminé que le conduit est apte à recevoir le disposi�f domes�que de chauffage
à pellets.
2. La cheminée ou le conduit d'évacua�on des fumées doivent avoir au moins 3-4 m de
hauteur et une sec�on correcte adaptée au type de chaudière installée.
3. Le conduit d'évacua�on des fumées des�né au système de chauffage ne peut pas et
ne doit pas être partagé avec un autre système. Il ne convient pas non plus d'u�liser
à d'autres fins le conduit ou la source acheminant l'air frais dans la cave ou le local
accueillant la chaudière.
4. Il faut fermer d'une manière étanche la trappe de visite ou tampon se trouvant à la
base du conduit ou de la cheminée
b ) M o n t a g e d u v a s e d ' e x p a n s i o n
(Kit d'installa�on op�onnel seulement pour le « système ouvert »)
L'étanchéité du système de chauffage est éprouvée en usine lors du montage final. Le
fluide transportant la chaleur est quant à lui purgé avant expédi�on du produit fini.
Nous recommandons pour ce fluide un mélange dont les propor�ons sont de 30% de
propylène glycol et de 70% d'eau (à moins que le système ne doive travailler dans un climat
ambiant très froid, ou ne doit pas être u�lisé avant un long moment). Les 30% de propylène
glycol suffisent en effet à abaisser le seuil de congéla�on à -13°C et à porter le seuil
d'ébulli�on à 102°C
.
ATTENTION
: NE PAS u�liser de frigorigène sur une base de glycol éthylique (an�gel automobile) dans votre
système de chauffage, mais toujours appliquer le frigorigène sur une base depropylène glycol.
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