SODIMAS NG120 Notice D'utilisation page 6

Désignation
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DEFAUT DE
SENS CABINE
DETECTION
INCENDIE
ENTREE CCO
TOUJOURS ACTIVE
HORS COURSE EXT
MEMORISE
ISONIVELAGE
IMPOSSIBLE
MASSE – TENSION
SUR 24VDC CARTE
MEMOIRE INTERNE
ENDOMMAGEE
MEMORISATION DU
BOUTON D'ARRET
PASSAGE EN
INSPECTION
PASSAGE EN
RAPPEL
PATINAGE EN
MONTEE GV
PATINAGE EN
DESCENTE GV
PATINAGE PORTE A
EN OUVERTURE
PATINAGE PORTE A
EN FERMETURE
PATINAGE PORTE B
EN OUVERTURE
Révision : 3
Commentaires
Ce défaut apparaît seulement au recalage.
La carte détecte une inversion entre le
sens de marche demandé et la lecture des
faisceaux FAI/ FAS
Ce défaut apparaît lorsque le paramètre
DETECTION INCENDIE est validé et
qu'une des entrées incendie est coupée.
L'entrée JP4-CCO ou JP12-2 est restée ac-
tive pendant le déplacement de l'appareil.
Le hors course de sécurité a été actionné.
Si la cabine n'arrive pas à niveler ; après
5 tentatives le défaut apparaît, et envoie
la cabine au niveau haut ou bas suivant le
recalage paramétré.
Ce défaut est mémorisé si une des entrées
REF,D01,V+,VOC,TH1, TH2, 24cc est
reliée à la terre
Défaut interne à la carte
Si le paramètre MEMO BP ARRET est à
Oui, dès une coupure de SE3, le défaut ap-
paraît. Les appels sont effacés et l'ascen-
seur ne peut repartir que d'un envoi cabine
Passage en inspection
Passage en rappel machinerie
Les 2 faisceaux du capteur ne changent
pas d'état en montée pendant un temps
supérieur à la temporisation du menu
3 – PATINAGE MOTEUR
Les 2 faisceaux du capteur ne changent
pas d'état en descente pendant un temps
supérieur à la temporisation du menu
3 – PATINAGE MOTEUR
L'ouverture de la porte A a été plus longue
que le temps paramétré au menu 3
PATINAGE PORTE A
La fermeture de la porte A a été plus
longue que le temps paramétré au menu 3
PATINAGE PORTE A
L'ouverture de la porte B a été plus longue
que le temps paramétré au menu 3
PATINAGE PORTE B
Notice d'utilisation
Création SODIMAS - Photos et illustrations non contractuelles - Sous réserve de modifi cation -
Par défaut
Contrôler le raccordement du capteur de
comptage. Si nécessaire, inverser FAI avec
FAS
Contrôler le raccordement des boîtes AGH
ou AGB ;si nécessaire les inverser.
Contrôler la longueur des drapeaux ou
aimants et l'espacement entre eux.
Contrôler le paramètre DETECTION
INCENDIE
Contrôler le raccordement des entrées
incendie
Contrôler le raccordement sur l'entrée CCO
Une fois le défaut actif il faut aller dans le
menu des défauts et utiliser le sous menu 4
pour effacer ce défaut – EFFAC.FC
Contrôler le frein
Vérifi er le raccordement des éléments tels
qu'opérateur, cellule frein ...
Paramétrer la carte
Faire une coupure de courant pour reseter
la carte
Remplacer l'eeprom réf U5
Remplacer la carte
Vérifi er le paramètre PATINAGE MOTEUR
Vérifi er le capteur et son branchement
Vérifi er le frein et son alimentation
Vérifi er l'alimentation du moteur
Vérifi er le paramètre PATINAGE MOTEUR
Vérifi er le capteur et son branchement
Vérifi er le frein et son alimentation
Vérifi er l'alimentation du moteur
Vérifi er le raccordement du fi n de course
Vérifi er l'ouverture de porte
Vérifi er l'alimentation du moteur de porte
Vérifi er la commande d'ouverture
Vérifi er le raccordement du fi n de course
Vérifi er la fermeture de porte
Vérifi er l'alimentation du moteur de porte
Vérifi er la commande de fermeture
Vérifi er le raccordement des fi ns de course
de porte
Vérifi er l'alimentation du moteur de porte
Vérifi er la commande d'ouverture
NG120
DOC 466.3 PRO22
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N°: DM 14-00-121
Date :
09/03/2010