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Si on maintient le bouton de droite appuyé, on effectue la remise à zéro du compteur affiché.
ème
3
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 1,
- 3 - :
Sous-menu
PRINT « print »
« PRINT » s'affiche avec le numéro de série de votre ALFANO. Une impulsion sur le bouton de droite, le système commence à émettre
par infrarouges toutes les données qui ont été stockées, ainsi que son n° de série indiqué à l'écran. A NOTER : Chaque ALFANO
posséde un n° de série unique.
ème
4
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 1,
- 4 - :
Sous-menu
RESET « reset »
RESET s'affiche avec le numéro de série de votre ALFANO. Une impulsion sur le bouton de droite, le système retourne en mode STOP
après avoir vidé la mémoire. Pendant ce temps, une petite animation s'effectue sur l'écran.
A NOTER : Ce RESET n'intervient pas sur les réglages des paramètres préalablement choisis et sur les 5 compteurs moteurs.
ème
5
impulsion bouton de gauche : vous entrez dans le menu 1,
-5 - :
Sous-menu
ACCES AU MENU PRINICIPAL 2 :
GRAPHIQUES« RPM » MOTEUR et CONFIGURATIONS SYSTEME « Conf SYSt - recall motor »
- Une impulsion sur le bouton de droite, vous entrez dans le MENU 2.
- Une impulsion sur le bouton de gauche, vous retournez en mode STOP.
Après confirmation pour entrez dans le menu 2, vous êtes dans le
- 6 -
Sous-menu
:
GRAPHIQUE RPM MOTEUR « recall motor »
Cette option est un graphique numérique. Son but est de connaître le temps de fonctionnement du moteur pour chaque tranche de 640
t/m calculé sur le meilleur tour. La première tranche se situe entre 5.120 t/m et 5.760 t/m. La dernière tranche, entre 24.320 t/m et
24.960 t/m (31 tranches au total).
ème
2
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 2,
- 7 -
Sous-menu
:
CONFIGURATION DU TYPE D'AFFICHAGE DU REGIME MOTEUR, M ou D « Conf
Avec le bouton de droite, vous sélectionnez soit : « M » ou « D »
M =
MAXIMUM, lecture du plus haut régime moteur atteint pour le tour de piste effectué précédemment. Cet affichage est maintenu
pendant que s'effectue le tour suivant.
D =
DIRECT, lecture directe du régime moteur.
ème
3
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 2,
- 8 -
Sous-menu
:
CONFIGURATION DU TYPE D'ALLUMAGE (1, 2 , 4, 8 STROK) « Conf
Avec le bouton de droite, vous sélectionnez l'allumage correspondant à votre moteur :
1 Strok =
les chiffres 2 et 4 sont éteints
2 Strok =
uniquement le chiffre 2 est allumé
4 Strok =
uniquement le chiffre 4 est allumé
8 Strok =
les chiffres 2 et 4 sont allumes
ATTENTION ! une mauvaise configuration entraîne obligatoirement une prise d'informations erronées.
ème
4
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 2,
- 9 -
Sous-menu
:
CONFIGURATION DU NOMBRE DE CHAMPS MAGNETIQUES, 1, 2 ou 3. « Conf
Avec le bouton de droite, on sélectionne le nombre de champs magnétiques installés sur le circuit. Si ce paramètre est modifié, le
système exécute immédiatement un RESET et retourne en mode STOP.
ATTENTION ! une mauvaise configuration entraîne obligatoirement une prise d'informations erronées.
ème
5
impulsion bouton de gauche, vous entrez dans le menu 2,
- 10 -
Sous-menu
:
CONFIGURATION DU TYPE DE CAPTEUR DE TEMPERATURE UTILISE et MODE DE LECTURE
« Conf t1°c – t2°c – t1°F – t2°F »
Avec le bouton de droite, on choisit le type de capteur à utiliser et le mode de lecture.
T1°C = Tous les capteurs de température EAU, en mode de lecture enCELCIUS
T2°C = Le capteur de température BOUGIE, en mode de lecture en CELSIUS
T1°F = Tous les capteurs de température EAU, en mode de lecture en FAHREN
T2°F = Le capteur de température BOUGIE, en mode de lecture en FAHRENHEIT
6
- 2 -
LE MENU PRINCIPAL
dSPL »
Stro »
SEct »
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