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2.2 Précautions de mise en oeuvre
• Vérifi er la correspondance entre ce coff ret et le type de moteur à raccorder.
• Les canalisations électriques d'alimentation depuis l'Alimentation Électrique de Sécurité jusqu'au
moteur ne doivent pas comporter de protection contre les surcharges mais seulement contre les
courts-circuits. En conséquence, conformément aux dispositions de la norme NF C 15-100, elles
doivent être dimensionnées en fonction des plus fortes surcharges que peuvent supporter le moteur.
• Cette ligne d'alimentation doit être protégée contre les court-circuits par un dispositif adapté, le cof-
fret de relayage ne contenant pas de protection de la ligne.
• L'ensemble du matériel (coff ret + moteur + accessoires) doit IMPERATIVEMENT être raccordé à la
terre. Cette mise à la terre doit être assurée par un conducteur de terre :
- de section égale ou supérieure à la section des conducteurs de phases,
- dégainé au plus long, afin d'être le dernier à subir un effort de traction potentiel exercé sur le câble si celui-ci
venait à sortir de son dispositif d'arrêt de traction.
• Conformément à la NF C 15-100, il est interdit d'utiliser les vis serties (goujons) présentes sur le
couvercle et l'embase du coff ret pour raccorder :
- Le conducteur de terre du câble d'alimentation coffret.
- Le conducteur de terre du(des) câble(s) de liaison moteur + coffret confort éventuel.
Ces vis sont dédiées uniquement à recevoir la liaison équipotentielle réalisée d'usine entre le
couvercle et l'embase du coff ret.
• En cas d'installation de coff ret(s) sur un réseau en régime de neutre IT : les seuils d'alarme et de
prévention du contrôleur permanent d'isolement (CPI) doivent être réglés selon la confi guration de
l'installation, conformément aux préconisations du §537.1.3 de la norme NF C 15-100. Résistance
d'isolement phase-terre d'un coff ret sous 500VDC = 850kOhm.
• Les câbles doivent être installés de manière telle que les parasites inductifs et capacitifs ne per-
turbent pas les fonctions (en particulier, ne pas disposer les câbles de commande parallèlement à
ceux de puissance).
• Veiller à faire circuler les câbles et conducteurs électriques en dehors de toute partie mécanique
pouvant générer une dégradation des gaines et isolants par frottement mécanique.
• Veiller à prendre soin au câblage interne et en particulier apporter une attention particulière à la
limande reliant la carte électronique du coff ret au lexan de façade lors de toutes ces opérations d'ins-
tallation, puis de maintenance ! Ces éléments sont fragiles et contribuent au bon fonctionnement de
l'ensemble du système une fois la mise en œuvre fi nalisée et l'ensemble opérationnel.
• Le coff ret est branché en permanence ; les bornes des circuits de mesure de tension et de courant
non accessibles répondent à la catégorie de mesure "CAT III" selon IEC 60664-1.
• Avant la mise sous tension, vérifi er que l'alimentation correspond bien aux indications de cette no-
tice et à celles indiquées sur le produit : le raccordement d'une tension diff érente peut mener à une
destruction du matériel.
• Les signaux électriques délivrés ne doivent pas être utilisés à d'autres fi ns que celles décrites dans
cette notice, le non-respect de cette indication pouvant avoir des conséquences graves pour l'opé-
rateur et/ou le matériel.
• Même lorsque ce produit est coupé de l'alimentation réseau, il peut contenir des niveaux de tension
dangereux issus de circuits de commande externes :
• Ce matériel devant être incorporé à une installation, la conformité de l'ensemble doit être réalisée et
déclarée par l'incorporateur fi nal.
2.3 Réception
Chaque produit est scrupuleusement contrôlé avant expédition. A réception de celui-ci, vous devez vérifi er
qu'il n'a pas été endommagé pendant le transport. Si c'est le cas, émettre, dans les 48h, des réserves au
transporteur par lettre recommandée avec A.R. en reprenant l'ensemble des réserves constatées lors de
la livraison. La réception sans réserve du matériel prive l'acheteur de tout recours contre VIM.
Prendre garde ! Ne pas toucher les pièces sous ten-
sion : Danger de mort !
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