Mise En Service; Tolérances Admises Sur L'entrée D'alimentation En Puissance; Mise Sous Tension - ViM PILOTAIR IDC DP2I Notice Technique

6.4.2 Raccorder la puissance
• Organe de sectionnement de type interrupteur : si non intégré au coff ret, un tel dispositif doit :
- Etre incorporé dans l'installation électrique du bâtiment, en amont du coffret,
- Se trouver à proximité immédiate du coffret et doit être facilement accessible par l'opérateur,
- Etre marqué comme étant un dispositif de coupure du coffret.
• Afi n de faciliter le câblage, raccorder le conducteur de terre de l'alimentation en premier, puis les
phases.
• Sortie moteur :
4
2
Schéma de raccordement en annexe
7.

MISE EN SERVICE

7.1 Tolérances admises sur l'entrée d'alimentation en puissance
Ua (Vac)
Fréquence (Hz)
Durée
Remarque : le coff ret de relayage accepte une alimentation par groupe électrogène répondant à la classi-
fi cation "GSS2" selon NF E 37-312.

7.2 Mise sous tension

• La led sur le lexan de façade indique l'état du coff ret :
- Eteint ou rouge = défaut ; Vert fixe = sous tension ; Vert clignotant = désenfumage.
• L'affi cheur sur la carte électronique permet d'indiquer les états ou les défauts détectés par le coff ret.
- Lorsque que le coffret est en position "attente" ou "sécurité » et qu'aucun défaut n'est détecté, l'afficheur
représente un défilement de type "chenillard".
La position de «sécurité» du coffret est signalée par la
présence du point décimal sur l'afficheur
Position «attente»
=> point éteint
SWITCH
M
AP REA
BOUTONS POUSSOIRS
AFFICHEUR
3
1
Régime permanent
400V (+/-5%)
50-60Hz (+/-1Hz)
-
Libellé
Position «sécurité»
=> point allumé
Aide à la mise en service : la carte électronique est équipée de
boutons-poussoirs :
"AP" (arrêt pompier) : simule une télécommande d'arrêt pompier.
"REA" (réarmement) : simule une télécommande de réarmement.
Pour les calibres 16.6A : le contacteur repéré KM
est de type « borne à ressort ».
Procédure de raccordement :
• Pour ouvrir la borne, insérer en l'inclinant un
tournevis plat de largeur 2 mm (1)
• Faire levier (2)
• Insérer le conducteur (3)
• Relâcher et libérer le tournevis (4)
400V (-15%/+10%)
50-60Hz (+/-10%)
maxi 4s
1 Défaut d'alimentation réseau
2 Défaut d'ordre de phases
3 Défaut d'isolement moteur
4 Arrêt pompier demandé
Organe de consignation ouvert (interrupteur de proximité
5
externe)
6 Commande locale de sécurité activée
9 Absence du retour BDEZ en position sécurité
12/24 NT-508932-PILOTAIR-IDC-DP2I_16.6A305A-201130
Régime transitoire
Affi cheur