Publicité
zostaną odfiltrowane. Należy wstępnie ustawić czę s -
PL
totliwość zwrotnicy za pomocą regulatora HP (2).*
W przypadku głośników basowych lub sub woofera
należy ustawić przełącznik/przełączniki X-OVER w
pozycję LP. Dla wybranych kanałów zostanie włą-
czony filtr dolnoprzepustowy, średnie i wysokie częs-
totliwości zostaną odfiltrowane. Należy wstęp nie
ustawić częstotliwość podziału za pomocą regulatora
LP (5).* Jako zabezpieczenie przed infra dźwiękami,
można również włączyć filtr subsoniczny przełączni-
kami SUBSONIC (6) [pozycja "20 Hz"].
7.2 Ustawianie poziomu
Uwaga Aby maksymalnie obniżyć poziom zakłó-
ceń z instalacji elektrycznej pojazdu, po -
ziom sygnału wejściowego powinien wyno-
sić co najmniej 1,5 V.
1) W pierwszej kolejności należy ustawić dwa re gu-
latory GAIN (7) maksymalnie w lewo, do pozycji
7 V.
2) Włączyć cały system car HiFi. Dioda zasilania (4)
na chwilę zaświeci się na czerwono, później na
niebiesko. Jeżeli nie zaświeci się, lub nie zmieni
koloru na niebieski, patrz rozdz. 8.
3) Ustawić sygnał z radia samochodowego na
maksymalną, niezniekształconą głośność.
4) Odkręcić regulatory GAIN na maksymalną war-
tość, przy której nie występują zniekształcenia.
(Górne przełączniki oraz regulatory przezna-
czone są do regulacji kanałów przednich
FRONT L i FRONT R, natomiast dolne – dla
kanałów tylnych REAR L i REAR R).
* Pomocne będą dane techniczne (pasmo przenoszenia)
używanych głośników. Dokładne ustawienia można
wprowadzić po dokonaniu pomiarów.
9 Specyfikacja
Moc wyjściowa
Moc max: . . . . . . . . . . . 700 W
Moc RMS przy 2 Ω: . . . . 4 × 110 W
Moc RMS przy 4 Ω: . . . . 4 × 60 W
Moc RMS w mostku
przy pracy 4 Ω: . . . . . . . 2 × 220 W
Pasmo przenoszenia: . . . . 10 – 25 000 Hz
Min. impedancja głośników
Praca 4-kanałowa: . . . . 2 Ω
Praca w mostku: . . . . . . 4 Ω
Wejścia
Czułość: . . . . . . . . . . . . 0,3 – 7 V
Impedancja: . . . . . . . . . 10 kΩ
Złącza: . . . . . . . . . . . . . gniazda chinch
Filtry
Dolnoprzepustowy: . . . . 50 – 300 Hz,
Górnoprzepustowy: . . . . 50 – 300 Hz,
Subsoniczny: . . . . . . . . . 20 Hz, 12 dB/oktawę
Separacja kanałów: . . . . . . > 60 dB
Stosunek S/N: . . . . . . . . . . > 95 dB (ważony A)
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /60 A
Zakres temperatur: . . . . . . 0 – 40 °C
Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . 220 × 50 × 265 mm
Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7 kg
Z zastrzeżeniem możliwości zmian.
Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR
Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.
24
balans pomiędzy przednimi a tylnymi głośnikami,
jeżeli radio samochodowe nie posiada takich
regulatorów.
układzie 2-drożnym aktywnym lub 3-kanałowym,
za pomocą regulatorów należy ustawić odpo-
wiednie brzmienie: przy zbyt niskim poziomie
głośności niskich częstotliwości należy zmniej-
szyć poziom na kanałach dla głośników średnio-
wysokotonowych. Przy zbyt wysokim poziomie
głośności niskich częstotliwości należy zmniej-
szyć głośność na kanałach basowych lub na
kanale subwoofera.
5) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jesz-
cze inne wzmacniacze mocy, należy dopasować
odpowiednio ich poziomy.
8 Rozwiązywanie problemów
Jeśli po włączeniu systemu car HiFi nie następuje
odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj usterki
przy pomocy wskaźników diodowych (4) w górnej
części wzmacniacza
Dioda nie zapala się
1) Należy sprawdzić bezpieczniki (10) wzmacnia-
cza (2 × 30 A) oraz dodatkowy bezpiecznik na
akumulatorze.
wymienić na nowe o identycznych parametrach.
Użycie bezpieczników o wyższych parametrach
może spowodować uszkodzenie wzmacniacza a
w konsekwencji utratę gwarancji.
2) Sprawdzić, czy przewód zasilający 12 V oraz
przewód masowy są prawidłowo podłączone
oraz czy nie nastąpiło przerwanie przewodów.
12 dB/oktawę
12 dB/oktawę
Przy pracy 4-kanałowej można wyregulować
W przypadku kiedy wzmacniacz pracuje w
Spalone
bezpieczniki
®
INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.
3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (11)
wzmacniacza mocy występuje napięcie +12 V.
Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego
gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM i
BATT (9). Jeśli wzmacniacz włączy się, oznacza
to, że przyczyną usterki jest brak napięcia steru-
jącego. Należy sprawdzić napięcie sterujące 12 V
na wyjściu radia samochodowego oraz kabel
połączeniowy między radiem a wzmacniaczem.
Dioda świeci na niebiesko
1) Sprawdzić, czy kable audio łączące źródło syg-
nału ze wzmacniaczem są poprawnie podłą-
czone i czy nie są uszkodzone.
2) Sprawdzić czy źródło sygnału jest włączone, czy
nie jest uszkodzone i czy podłączono wzmac-
niacz do odpowiedniego wyjścia.
3) Sprawdzić stan kabli głośnikowych.
4) Sprawdzić stan podłączonych głośników.
Dioda świeci na czerwono
Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający
przed przeciążeniem, przegrzaniem oraz przed
zwarciem na wyjściach głośnikowych. Układ zabez-
pieczający zadziała również w przypadku pojawie-
nia się napięcia stałego DC na wyjściach głośniko-
wych, na skutek uszkodzenia wzmacniacza.
należy
Po
załączeniu
obwodu
zapali się na czerwono dioda (4) i nastąpi odcięcie
wyjść głośnikowych. W przypadku przegrzania,
wzmacniacz powróci do normalnej pracy po wychło-
dzeniu się. W przypadku awarii, po jej usunięciu,
konieczne jest wyłączenie na chwilę sygnału steru-
jącego 12 V (np. przez wyłączenie radia), w celu zre-
setowania obwodu zabezpieczającego.
zabezpieczającego,
Publicité
Chapitres
