Matco Tools MBT2415 Mode D'emploi page 16

3. Niveau de la batterie: 180 CCA
La puissance de la batterie est indiquée sur l'étiquette des batteries de voiture (CCA, EN, DIN, JIS, etc.). Référez-
vous aux tableaux fournis avec l'analyseur pour les batteries ayant des numerous.
4. Puissance disponible: 120 CCA
Cela signifie que la batterie testée a une capacité de 120 CCA disponible. Le résultat est transcrit en CCA,
puisque c'est la valeur choisi pour cette évaluation. Si d'autres valeurs (DIN, SAE, JIS, IEC, CA, or EN) avaient
été sélectionnées, alors l'analyse et les calculs se feraient avec ces mesures.
Note importante:
Cette valeur de sortie (120 CCA) est liée à la puissance réelle disponible dans la batterie par rapport à la
puissance de la batterie (180 CCA). En moyenne, le CCA d'une nouvelle batterie, mesuré par ce testeur, sera de
10 à 15% supérieur à sa valeur nominale.
Au fur et à mesure que la batterie vieillit, le CCA mesuré par ce testeur diminuera pour serapprocher de sa valeur
nominale. Bien que cette valeur ne soit pas la même que celle d'un test CCA, c'est la meilleure mesure disponible
pour montrer l'état actuel d'une batterie par rapport à son évaluation.
Dans l'exemple ci-dessus, une batterie de 180 CCA mesurée à 120 CCA disponible ne signifie pas que la batterie
passe un test CCA à 120 CCA.
La lecture de puissance disponible indique que la batterie ne peut pas fonctionner à sa capacité nominale (180
CCA).
En comparaison, une batterie de 180 CCA mesurant 120 CCA complètement chargée n'est pas plus puissante
qu'une batterie de 100 CCA dont on mesure une puissance disponible de 100 CCA lorsqu'elle est complètement
chargée.
La puissance disponible est destinée à être comparée à sa propre évaluation. En fait, dans cet exemple, la
batterie de 180 CCA ne fonctionnait pas correctement, alors que la batterie de 100 CCA fonctionne toujours.
Fondé par la société américaine la Society of Automotive Engineers (SAE), le test CCA est un test de contrôle du
processus de fabrication applicable uniquement à des batteries neuves et entièrement chargées. Il ne produit pas
de valeur réelle, mais est un test BON / MAUVAIS.
Il mesure la puissance de décharge, en ampères, qu'une batterie peut fournir pendant 30 secondes à 0 ° F / -18 °
C tout en maintenant une tension de 1,2 volt par cellule (7,2 volts par batterie) ou plus.
Ainsi, l'essai CCA indique la puissance minimale requise pour la batterie, ce qui signifie qu'une batterie de 400
CCA doit mesurer 7,2 volts ou plus pendant 30 secondes lorsqu'une charge de 400 ampères est appliquée à 0°F
/ -18°C.
5. Résistance interne: 18.91mΩ
Dans des conditions normales, la résistance interne d'une batterie Moto devrait baisser 5.0 mΩ à 45.0 mΩ pour
être considéré comme bonne. Toute résistance supérieure à 45.0 mΩ montre que ses plaques internes sont trop
anciennes ou sulfatées.
Pour les batteries de voiture, la résistance interne de 2.0 mΩ à 15.0 mΩ est considérée comme bonne en raison
de la valeur élevée de l'ACC.
Plus les lectures CCA de la batterie sont élevées, plus la résistance interne devrait être faible.
En fait, plus les valeurs de CCA obtenues pour la batterie sont élevées, plus la résistance interne doit être faible.
6. VIE: 75% (Santé)
Ceci est une indication de l'espérance de vie de la batterie en pourcentage.
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