Programma Di Manutenzione; Olio Motore - F.F. Group GLM 48/174 SP PLUS Notice Originale

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per mantenere un livello di prestazioni elevate.
ATTENZIONE: Non utilizzare mai la macchina con par-
ti usurate o danneggiate. Le parti difettose o usurate
devono sempre essere sostituite e non riparate. Utiliz-
zare solo pezzi di ricambio originali.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Frequenza
Elementi
Unità Ispezione
completa visiva
Maniglie di
Verifica
controllo
Lama da
Verifica
taglio
Check-Refill
Olio di
engina
Sostituire
Pulizia
Filtro
assegno
dell'aria
Sostituire
Regolazione
del controllo
Candela
Sostituire
Filtro carbu-
Pulito
rante
Tubo del
combusti- Verifica
bile
Gioco della Regolazione
valvola del controllo
*Questi elementi devono essere sostituiti, se necessario.
**Questi articoli devono essere mantenuti e riparati solo da
un rivenditore autorizzato, che abbia gli strumenti appro-
priati e la competenza meccanica richiesta.
LAMA
Per ispezionare la lama:
1. Inclinare la tosaerba a destra (Fig. 14), in modo
che il lato più pulito dell'aria sia in alto. Ciò
contribuirà a prevenire perdite di carburante e
difficoltà nell'avvio del motore, una volta termi-
nata la procedura.
2. Ispezionare la lama (Fig. 14.27) per eventuali
danni, crepe e eccessiva ruggine o corrosione.
3. Una lama opaca può essere affilata, ma una
lama eccessivamente usurata, piegata, incri-
nato o altrimenti danneggiata deve essere sos-
tituita. Se è necessario rimuovere la lama per
affilare o modificare:
i. Rimuovere il bullone (Fig. 14.14) con una chi-
ave inglese. Utilizzare un blocco di legno per
evitare che la lama torni mentre si tenta di
rimuovere il bullone.
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GLM 48/174 SP PLUS | GLM 53/174 SP PLUS
ii. Rimuovere la rondella (Fig. 14.28).
iii. Rimuovere la lama.
Per riposizionare la lama affilata o nuova:
i. Installare la lama in posizione.
ii. Installare la rondella in posizione.
iii. Installare il bullone in posizione e stringere il
bullone con una chiave a torcia.
NOTA: Può essere presente un adattatore per
la lama (Fig. 14.26), a seconda del modello di to-
saerba. Assicurati di ricordarti di adattarlo in po-
sizione. Dopo la procedura di cui sopra, rimuovere
il blocco di legno che stava mantenendo la lama
dalla rotazione.
SACCHETTO D'ERBA
Per pulire il sacchetto d'erba rimuoverlo dalla
tosaerba e lavarlo con acqua. Lasciare asciugare
completamente prima di rimetterlo in posizione.
NOTA: Una borsa bagnata si ostruirà rapida-
mente.

OLIO MOTORE

ATTENZIONE: Controllare il livello e cambiare
l'olio deve essere fatto in terreno solido e livellato.
Il motore deve essere fermato in ogni momento. Se
il motore era in funzione, sarà caldo e la procedura
dovrebbe essere eseguita con cura al fine di evitare il
pericolo di ustione.
Per controllare il livello dell'olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio.
2. Pulire l'affondo dell'olio.
3. Inserire l'apstick dell'olio nel collo del riempiti-
vo dell'olio, senza avvitarlo.
4. Rimuovere l'apstick dell'olio e controllare il liv-
ello dell'olio mostrato su di esso. Se necessario,
riempire con olio al livello superiore.
5. Posizionare l'apstick dell'olio in posizione e
stringere in modo appropriato.
Per cambiare l'olio:
NOTA: Scolare l'olio usato mentre il motore è caldo.
L'olio caldo si scarica rapidamente e completamente.
AVVERTENZA: Adottare le misure di protezione
necessarie contro l'olio caldo per evitare qualsiasi
pericolo di ustione.
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio.
2. Posizionare un contenitore adatto accanto alla
tosaerba per catturare l'olio usato.
3. Inclinare la tosaerba sul lato destro. L'olio
usato scaricherà attraverso il collo di riempi-
mento. Lasciare che l'olio scarichi completa-
mente.
NOTA: Smaltire l'olio motore usato e i contenitori
in modo compatibile con l'ambiente. Ti consigli-
amo di prenderlo in un contenitore sigillato al
tuo centro di riciclaggio locale o alla stazione di
servizio per la bonifica. Non gettarlo nella spaz-
zatura, versarlo a terra o versarlo in uno scarico.
4. Riposizionare la tosaerba in posizione livellata.
5. Riempire il motore con l'olio consigliato.
6. Lasciare un paio di momenti per l'olio per de-
positarsi nel motore e quindi misurare il livello
dell'olio utilizzando l'apstick dell'olio. Ripetere
i passaggi 5 e 6 fino a quando il livello dell'olio
non è corretto.
7. Posizionare l'apstick dell'olio in posizione e