Zero Motorcycles ZERO FX 2017 Manuel Du Propriétaire page 88

Entretien général
Si l'une des conditions ci-dessus est décelée, la courroie doit
être remplacée.
Contrôle de la tension de la courroie de transmission
Une tension de courroie appropriée est essentielle pour un
fonctionnement optimal du système de transmission.
Un manque de tension de courroie peut entraîner un cliquetis.
Les dents de la courroie coulissent sur les dents de la roue
dentée arrière. Cela provoque un bruit désagréable ; le
cliquetis peut également endommager les cordons de tension
en carbone. Si un cliquetis s'est produit, vous devez remplacer
la courroie avant votre prochaine séance de pilotage.
Une tension trop importante peut augmenter l'usure de votre
système de transmission et le système peut s'affaisser.
La tension de la courroie de transmission peut être vérifiée en
utilisant un testeur de tension ou l'application pour smartphone
Gates® Carbon Drive™.
6.16
Testeur de tension de la courroie de transmission
Le testeur de tension possède un bras de mesure en plastique,
situé dans une fente. Le long de cette fente se trouve une
échelle de mesure. Le point d'intersection du bras de mesure et
de l'échelle de mesure indique la tension de la courroie. Il y a
un bouton (à cliquer) sur le côté supérieur du testeur de tension
où vous pouvez fixer votre doigt avec un support élastique en
caoutchouc. Un ressort est situé sous ce bouton à cliquer. Si
une certaine pression est appliquée au ressort, il émet un clic.
Remarque : Le garde-boue arrière empêche de vérifier la
tension de la courroie à l'aide d'un testeur de tension depuis le
dessus. Il est possible de vérifier la tension de la courroie
depuis le dessous de la moto sans interférence.
1. Retirer la clé du commutateur d'allumage.
2. Appuyez doucement le testeur de tension sur le côté non
cranté de la courroie, à mi-chemin entre le pignon entraîné