Remarques; Cause(S) Possible(S); Mesure Corrective - Wayne WSM3300 Instructions De Démarrage Rapide

Mode d'emploi et liste des pièces détachées
NOTIFICATION PRÉALABLE
CONDITION
ÉTAT DE LA POMPE PRINCIPALE
Coupure d'alimentation CA
État suspect de la pompe principale
ÉTAT DE LA POMPE DE SECOURS C.C.
Pompe C.C. en service
Pompe C.C. inutilisable (échec du test)
Vérifier les flotteurs pour tous débris
Possible dépassement de la capacité
Impulseur verrouillé
CHARGEUR DE BATTERIE
Transformateur en mauvais état
CONTRÔLEUR DOTÉ D'UN MICROPROCESSEUR
Fusible du dispositif de contrôle grillé
ÉTAT DE LA BATTERIE 12 V
Pompe soumise à un test
Batterie entièrement chargée
Batterie chargée à 80%
Batterie chargée à 60%
Batterie chargée à 40%
Batterie chargée à 20%
Batterie déchargée
État de la batterie sujet à caution
Inverser la polarité
MESSAGE SUR L'ÉCRAN ALARME SONORE
DE L'APPAREIL
Figure 6 - Tableau des alertes de notification
Tableau de dépannage
Message

Cause(s) possible(s)

POMPE DE SECOURS
Pompe ne fonctionne pas 1. Connexions non sécurisées
2. Batterie faible ou défectueuse
3. Interrupteur à flotteur coincé
4. Fusible défectueux ou grillé
Le moteur tourne mais la 1. Batterie défectueuse
pompe ne fonctionne pas
2. L'impulseur est verrouillé
La pompe fonctionne mais 1. Clapet de non-retour manquant ou mal fixé
aspire très peu ou pas d'eau
2. Obstruction dans le tuyau de décharge
3. La longueur et/ou la hauteur du tuyau de décharge dépassent la
4. Batterie faible ou défectueuse
5. Trou d'aération obstrué
Le cyclage de la pompe est 1. Problème au niveau du clapet de non-retour
trop fréquent
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APPEL TÉLÉPHONIQUE SIGNAL DU SYSTÈME
DE SÉCURITÉ
capacité de la pompe

REMARQUES

Mesure corrective

1. Vérifier toutes les connexions
2. Vérifier la batterie et la remplacer si elle est faible ou défectueuse
3. S'assurer que rien n'entrave le fonctionnement de l'interrupteur
4. Vérifier le fusible interne situé à l'intérieur du couvercle du contrôleur.
Sortir le transformateur de la prise murale et le retirer. Si le fusible est
grillé, le remplacer par un fusible de type automobile incorporé de 20
A ou l'équivalent
1. Vérifier la batterie et la remplacer si elle est faible ou défectueuse
2. Débrancher la pompe, retirer l'écran et veiller à ce que l'impulseur
puisse tourner librement. . Si l'impulseur est verrouillé, retirer les 7
vis au bas de la pompe pour enlever le boîtier autour de l'impulseur.
Retirer l'obstruction. Remonter la pompe et rebrancher
1. Vérifier que les clapets de non-retour sont installés entre la décharge
de la pompe principale et la pompe de puisard de secours et qu'ils
fonctionnent correctement
2. Vérifier qu'il n'y a pas obstruction et la retirer le cas échéant
3. En cas de décharge trop élevée, il faudra peut-être envisager une
conduite indépendante à hauteur de décharge plus basse
4. Vérifier la batterie et la remplacer si elle est faible ou défectueuse
5. Vérifier qu'il n'y a pas de blocage d'air au niveau de la pompe de
secours. Localiser le trou d'aération, l'inspecter et le nettoyer à l'aide
d'un cure-pipe
1. Vérifier que les clapets de non-retour sont installés entre la décharge
de la pompe principale et la pompe de puisard de secours et qu'ils
fonctionnent correctement
20 Fr
WSM3300