Ventilateur de plafond/commandes du luminaire (voir magasin
ou catalogue).
Kits d'extension pour tige de suspension descendante (voir
magasin ou catalogue).
AVERTISSEMENT
!
L'utilisation de toute autre commande qui ne serait pas
spécifique ment approuvée pour ce ventilateur pourrait entraîner
un incendie, un choc et une blessure.
17. Identification des causes des problèmes
AVERTISSEMENT : POUR VOTRE SÉCURITÉ, METTEZ LE COFFRET À FUSIBLES OU LE DISJONCTEUR HORS TENSION
!
AVANT DE TENTER D'IDENTIFIER LES PROBLÈMES POUVANT AFFECTER VOTRE VENTILATEUR.
PROBLÈME
1. Il se peut qu'un fusible ait grillé ou que le disjoncteur ait
1. Le ventilateur
sauté.
ne démarre pas.
2. Les raccords du ventilateur à l'alimentation sont peut-être
mal connectés, ou les capuchons de connexion des fils de
l'interrupteur sont peut-être mal enclenchés dans le boîtier
de l'interrupteur.
3. Le sélecteur de marche avant/arrière est peut-être en
position neutre.
1. Les pales ne sont peut-être pas attachées au ventilateur.
2. Le ventilateur est
bruyant.
2. Les vis assujettissant les brides de fixation des pales du
ventilateur au moyeu du moteur sont desserrées.
3. Le bruit provient peut-être des capuchons de connexion des
fils à l'intérieur du boîtier inférieur.
4. Le bruit provient peut-être du moteur à cause du régulateur
de vitesse variable à semi-conducteurs
.
5. Il se peut que les vis servant à raccorder les pales aux brides
soient mal serrées.
1. Les vis de pression dans le dispositif de couplage du moteur
3. Le ventilateur
sont desserrées.
tremble de manière
excessive.
2. La vis de pression de l'ensemble de rotule de la tige de
suspension/tige descendante n'est peut-être pas bien serrée.
3. Il se peut que les vis servant à raccorder les brides de
fixation des pales du ventilateur au moteur soient mal
serrées.
4. Les brides de fixation des pales du ventilateur ne sont peut-
être pas tout à fait à leur place.
5. Le support de suspension et/ou le boîtier de prises de
courant du plafond n'est peut-être pas correctement attaché.
6. Les pales du ventilateur sont peut-être mal équilibrées.
16. Accessoires
Ce produit est conçu pour être utilisé uniquement avec les pièces
qui sont fournies avec ce produit et/ou tous accessoires
spécifiquement désignés comme pouvant être utilisés avec ce
produit par Emerson Electric Co. Toute substitution de pièces ou
d'accessoires non désignés comme pouvant être utilisé avec ce
produit par Emerson Electric Co. peut entraîner une blessure ou un
dommage matériel.
CAUSE PROBABLE
70
AVERTISSEMENT
!
SOLUTION PROPOSÉE
1. Vérifiez les fusibles du circuit principal et du circuit de dérivation ou les
disjoncteurs.
2. Contrôlez les capuchons de connexion des fils du ventilateur et de
l'interrupteur dans le boîtier de l'interrupteur pour vérifier s'ils sont
correctement enclenchés.
AVERTISSEMENT : Vérifiez au préalable que l'alimentation est
!
coupée.
3. Assurez-vous que le sélecteur de marche avant/arrière est bien positionné
d'un côté.
1. Attachez les pales au ventilateur avant toute mise en marche.
2. Inspectez pour vous assurer que les vis qui attachent les brides de fixation
du ventilateur au moyeu du moteur sont bien serrées.
3. Assurez-vous que les capuchons de connexion des fils à l'intérieur du boîtier
inférieur ne se touchent pas ou qu'ils ne touchent pas la paroi intérieure du
boîtier inférieur.
AVERTISSEMENT : Vérifiez au préalable que l'alimentation est
!
coupée.
4. Certains moteurs de ventilateur sont sensibles aux signaux des régulateurs
de vitesse variable à semi-conducteurs. Si un régulateur à semi-conducteurs
est utilisé et si un bruit est audible, choisissez une solution de rechange pour
commander votre ventilateur.
5. Serrez les vis au maximum.
1. Soulevez le cache du coupleur et serrez les vis de pression au maximum.
2. Serrez la vis de pression de l'ensemble de rotule de la tige de suspension/tige
descendante.
3. Vérifiez que les vis servant à raccorder les brides de fixation des pales du
ventilateur au moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les brides de fixation des pales du ventilateur sont
installées de manière stable et uniforme sur la surface du moteur.
5. Serrez les vis servant à rattacher le support de suspension au boîtier de
prises de courant et/ou vérifiez que le boîtier de prises de courant est fixé
correctement.
6. En inter-changeant une paire de pales adjacentes (côte à côte), vous
parviendrez peut-être à répartir le poids différemment et à rétablir un bon
équilibre pour un meilleur fonctionnement.
Modèle U.L. N° : 42-ANT et 52-ANT