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4.2
Préparation
Sélection de la possibilité de raccordement
Sur l'axe EGC-...-TB, ELGA, le montage du moteur est prévu à 4 emplacements.
Fig. 2
Sur l'axe EGC-...-TB-KF-...-Z, le montage du moteur est prévu çà 2 emplacements.
Fig. 3
•
Sélectionner une des possibilités de raccordement.
Retrait des vis sans tête
Fig. 4
•
Dévisser la vis sans tête [I] (si présente) de la culasse d'actionneur [K].
Soulèvement du capot
Fig. 5
1. Insérer un tournevis dans l'évidement du capot de la culasse d'actionneur [K].
2. Soulever le capot.
4.3
Assemblage
4.3.1
Pré-montage de l'accouplement, côté axe
Séparation de l'accouplement
Fig. 6
1. Écarter l'accouplement.
2. Placer un pignon [A] sur un des deux moyeux d'accouplement [1].
3. Dévisser les vis de serrage [2] et [3].
Contrôle du cône du mandrin extensible
Fig. 7
•
Contrôler le cône du mandrin extensible [H].
Ä Le cône du mandrine extensible [H] doit reposer librement dans le tenon
de serrage [G], sinon, le montage est impossible.
Extraction du cône du mandrin extensible
Fig. 8
Le filet de chasse M1 permet de dégripper le cône
•
Extraire le cône de mandrin extensible [H] grippé en vissant une vis de filet
M1 è 6 Caractéristiques techniques.
Fixation du moyeu d'accouplement, côté axe
Fig. 9
1. Déplacer le chariot en fin de course.
Ä Empêche l'arbre creux [D] de s'emballer lors du serrage de la vis de ser-
rage [3].
2. Pousser le moyeu d'accouplement [1] avec le tenon de serrage jusqu'en bu-
tée dans l'arbre creux [D].
3. Serrer la vis de serrage [3] à fond.
4.3.2
Pré-montage de l'accouplement, côté réducteur
Montage du moyeu d'accouplement, côté réducteur
Fig. 10
•
Pousser le moyeu d'accouplement [1] avec le trou adapté sur le bout
d'arbre [C].
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