MV Agusta BRUTALE 2011 Manuel De Maintenance page 62

A - Motore: quattro tempi, quattro cilindri in linea.
Distribuzione a doppio albero a camme in tes-
ta con valvole radiali. Lubrificazione a carter
umido.
B - Accensione - Alimentazione: sistema inte-
grato d'accensione - iniezione. Accensione
elettronica a scarica induttiva. Iniezione elet-
tronica "Multipoint".
C - Cambio: del tipo estraibile, a sei rapporti con
ingranaggi sempre in presa.
D - Trasmissione finale: composta da pignone,
corona e catena.
E - Raffreddamento: a liquido e olio con radiato-
ri separati.
F - Telaio: a traliccio, in tubolare d'acciaio, con
piastre laterali in alluminio.
G - Telaietto posteriore: a traliccio, in tubolare
d'acciaio.
H - Sospensione anteriore: forcella oleodinami-
ca a steli rovesciati, dotata di sistema esterno
di regolazione.
INFORMAZIONI TECNICHE
L - Sospensione posteriore: ad azione progres-
siva con monobraccio oscillante e monoam-
mortizzatore dotato di sistema esterno di re-
golazione.
M - Freno anteriore: doppio disco semi-flottante
con pinze radiali a quattro pistoncini.
N - Freno posteriore: disco singolo con pinza a
quattro pistoncini.
O - Cruscotto: dotato di spie segnalatrici e stru-
mentazione analogica e digitale.
P - Centralina: con controllo elettronico del siste-
ma integrato di accensione - iniezione.
Q - Batteria : sigillata ed esente da manutenzione.
R - Scatola filtro: dotata di sistema di filtrazione
del flusso aria di aspirazione motore.
S - Impianto di scarico: dotato di convertitore
catalitico per la riduzione delle emissioni
inquinanti.
T - Cavalletto laterale: dotato di interruttore di
sicurezza e doppia molla di richiamo.
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