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ULTRAFLEX
1 DESCRIPTION DU PRODUIT
1.1 Fonctionnement d'un système de gouvernement hydraulique
Les systèmes de gouvernement hydrauliques ULTRAFLEX sont conçus en conformité avec la norme UNI-EN-ISO
10592 et la norme A.B.Y.C. P21. Les systèmes de gouvernement ULTRAFLEX sont à même de fonctionner avec des
températures ambiantes entre -18°C (0°F) et +77°C (+170°F). Tous leurs composants ont été réalisés spécifiquement
pour le milieu marin, à l'aide de matériels et de procédés de fabrication offrant une longue durée et un haut
degré de sécurité même dans des conditions extrêmes. Le système de
gouvernement hydraulique dans un bateau est formé d'une pompe placée
sur le tableau de bord, d'un vérin à poupe connecté au moteur ou au
gouvernail et des tuyaux hydrauliques de connexion (voir figure). La rotation
du volant provoque le pompage de l'huile qui, selon le sens de rotation,
coule à travers les tuyaux jusqu'à atteindre le vérin. Le mouvement du vérin
fait refluer l'huile vers la pompe à travers les tuyaux et en même temps
déplace le moteur ou le gouvernail du bateau connectés au vérin lui-même.
Les pompes équipées d'une soupape de non-retour empêchant l'écoulement
de l'huile à la pompe si elle n'est pas activée,permettent le fonctionnement
des systèmes avec deux ou plusieurs postes de gouvernement. Les vérins
sont à double effet et ils peuvent être équilibrés ou pas équilibrés. Dans les
vérins pas équilibrés les deux chambres ont des volumes différents et donc
elles demandent un nombre différent de tours du volant et un effort de rotation
différent sur le volant pour le déplacement égal du vérin dans les deux sens.
Les vérins équlibrés demandent le même nombre de tours du volant pour
déplacer le gouvernail du centre au fin de course dans les deux sens opposés. Un système de gouvernement
équilibré et facile à manoeuvrer demande un choix correct du type de pompe à accoupler au vérin. ULTRAFLEX
produit plusieurs modèles de pompes, dont les différences sont le débit (cm
volant) et le type d'installation. Quand on choisit la pompe il faut considérer le volume du vérin. En effet le
nombre de tours du volant de gauche à droite est déterminé par le rapport entre le volume du vérin et le débit
de la pompe. Exemple: si la pompe a un débit de 28 cm
la formule suivante est appliquée: 120/28=4,2. Le volant tournera donc environ 4 fois avant que le vérin ne soit
complètement déplacé d'un côté à l'autre. En cas d'installations avec deux vérins connectés en parallèle il faut
additionner le volume des vérins. Tout accouplement avec moins de 4 tours demande un effort de conduite
excessif; avec plus de 8 tours ils retardent la réponse du bateau à la direction.
1.2 Avertissements pour l'emploi correct du produit
DANGER
En tout cas ne pas modifier le vérin de direction pour l'adapter à votre application sinon le vérin ne
fonctionnera pas en sécurité et il sera dangereux pour le bateau et pour ses occupants.
AVERTISSEMENT
Les systèmes de conduite ULTRAFLEX ne doivent pas être appliqués sur des bateaux équipés avec des motorisations
dépassant les puissances maximales installables établies par le chantier.
AVERTISSEMENT
On ne conseille pas d'installer les vérins UC 69-I, UC 116-I, UC 168-I, UC 215-I et UC 293-I sur les bateaux de course.
AVERTISSEMENT
Le vérin UC 69-I peut être installé sur des motorisations in-bord jusqu'à 150 C.V. et seulement avec
l'application vérin unique et gouvernail unique.
AVERTISSEMENT
Tous les vérins en-bord peuvent utiliser des KIT OB standard uniquement s'ils sont utilisés avec des pompes hydrauliques
ULTRAFLEX UP Series dont la soupape de pression maximale est réglée à 70 bars (1000 psi), tandis qu'ils doivent
employer le KIT OB SVS s'ils sont utilisés avec des pompes de la série SVS ou des systèmes Master Drive.
NOTE
En cas d'installations avec gouvernail double, l'emploi d'une barre d'accouplement est obligatoire.
En cas d'installations avec poste double, l'emploi de deux gouvernails pourvus de soupape de non-retour est obbligatoire.
NOTE
Le calcul du couple maximum du système doit être effectué par l'usager selon le type d'application utilisée,
le nombre et les caractéristiques des gouvernails, la vitesse du bateau, le type de coque,etc.
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VERINS HYDRAULIQUES POUR MOTEURS IN-BORD
Manuel d'installation et d'entretien
p o m p e
d'huile déplacés à chaque tour du
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[1,7cu.in.] et le vérin a un volume de 120 cm
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l
t u y a u x
hydrauliques
l
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v é r i n
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g o u ve rn a i l
[7,3cu.in.],
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Chapitres
Dépannage
