Filtres De Sortie D'air, D'entrée D'air Età Peluche; Réglage De La Pression De La Pompe - Desa Master B 35 CEL Manuel D'utilisation

PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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FILTRES DE SORTIE D'AIR, D'ENTRÉE D'AIR ET
À PELUCHE
1. Déposer le couvercle (voir fi gure 7-8).
2. Retirer les vis du cache-fi ltre à l'aide d'une clé à douille de CH
8.
3. Déposer le cache-fi ltre.
4. Remplacer les fi ltres de sortie d'air età peluche.
5. Laver ou remplacer le fi ltre d'entréed'air (voir Tableau
d'entretien préventif page 5).
6. Remonter le cache-fi ltre.
7. Remonter la grille de protection du ventilateur et le
couvercle.
IMPORTANT: Ne pas huiler les fi ltres.
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE
1. Retirer le bouchon du trou du manomètre du cache-fi ltre.
2. Installer le manomètre (numéro depièce 4109.427)..
3. Mettre l'appareil en marche (voir Fonctionnement page 5).
Attendre que le moteur atteigne son régime maximum.
4. Régler la pression Tourner le clapet de décharge vers la droite
pour augmenter la pression et vers la gauche Consulter les
spécifi cations cicontre pour déterminer la pression requise
par chaque modèle.
5. Retirer le manomètre et remettre le bouchon du trou du
manomètre sur le cache-fi ltre.
E.
D.
Figure 13 – Filtres de sortie d'air, d'entrée d'air et àpeluche,
Modèles 10 KW, 18,5 KW et 20 KW.
E.
D.
Figure 14 – Filtres de sortie d'air, d'entrée d'air et àpeluche,
Modèles 29 KW e 44 KW.
(voir fi gure 13 et 14)
A.Filtre d'entrée d'air, B.Cache-fi ltre, C.Grille de protection du
ventilateur, D.Filtre de sortie d'air, E.Filtre à peluche.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
A.
C.
Figure 15 – Dépose du bouchon du trou du manomètre.
A.
Figure 16 – Réglage de la pression de la pompe.
Modèlle Pression de la pompe (Bar/PSI)
10 kW 0,207 / 3
18,5 kW 0,344 / 5
20 kW 0,344 / 5
29 kW 0,344 / 5
44 kW 0,386 / 5,6
GICLEUR
1. Retirer le couvercle (voir fi gure 7-8).
2. Retirer le ventilateur (voir fi gure 27).
3. Enlever les fl exibles des conduites de combustible et d'air du
gicleur (voir fi gure 17, 18 ou 19).
4. Tourner le gicleur d'un quart de tour vers la gauche et le tirer
vers le moteur pour l'enlever (voir fi gure 20).
5. Placer le corps hexagonal en plastique dans un étau et serrer
légèrement.
6. Avec précaution, retirer le gicleur de son adaptateur à l'aide
d'une clé à douille de CH 16 (voir fi gure 21).
7. Souffl er de l'air comprimé au travers du gicleur par l'avant
pour éliminer toutes les impuretés.
8. Vérifi er que le joint du gicleur n'est pas endommagé.
9. Replacer le gicleur dans son adaptateur en veillant à ce qu'il
soit bien en place. Serrer d'un tiers de tour supplémentaire à
l'aide d'une clé à douille de CH16 de 4,5 à 5,1 Nm. Voir fi g.
21.
10.Remonter l'ensemble de gicleur sur la bride de montage de
brûleur.
11.Raccorder les fl exibles des conduites de combustible et d'air
au gicleur. Voir Remplacement et acheminement correct des
conduites de combustible et d'air.
12.Remonter le ventilateur (voir fi gure 27-28).
13.Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle
(voir fi gure 7-8).
A. Bouchon de
manomètre
B. Soupapede
B.
sécurité
C. Chapeau en
plastique
A. Manomètre