Table des Matières
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6 . 1
Version manuelle
Démontage
A1
• Dévisser la bride de serrage (VK).
Démonter l'insert de la vanne (VE1) du boîtier (VG).
Remplacement de l'étanchéité
A2
• Démonter l'anneau torique (D2)
Dévisser la vis à ailettes (19).
Retirer le levier manuel (17) les rondelles (15) et (16).
Dévisser la vis sans tête (10).
REMARQUE
• En raison du mode de construction, il existe deux manières diffé-
rentes de démonter le piston (1) et le clapet d'étanchéité métal-
lique (Skm):
a) Fig. A3
b) Fig. A4
REMARQUE
A3
• Afin que le trou (B1) soit visible, il convient de dévisser d'abord
l'insert (2) comme illustré sur la Fig. A5.
À l'aide d'une clé à ergots (M4), dévisser le piston (1) et le clapet de
régulation (Skm) et les extraire de la broche (11).
Les maintenir sur le pan d'écrou (SW3).
A4
• À l'aide d'une clé plate (M1), dévisser le piston (1) et le clapet de
régulation (Skm) et les extraire de la broche (11).
Les maintenir sur le pan d'écrou (SW3).
A5
• Dévisser (14) l'insert du voyant (2) avec une clé à crochet (M3).
Démonter la garniture de queue (D3).
A7
• Tendre le cône (Sk) dans l'étau entre les mâchoires souples.
Dévisser la vis (Sk1). Retirer le piston (1) et démonter l'joint torique
(D1).
REMARQUE
• Le coussinet (3) et le joint de retenue (13) ne doivent pas être
démontés pour remplacer les joints. Ces positions ne sont pas
comprises dans le jeu d'étanchéité. À commander en cas d'usure
(cf. jeu de pièces d'usure).
Démontage du trou (B1) (
trou soit visible (B1) il convient de dévisser
d'abord l'insert (2), comme illustré sur la Fig. A5.
Démontage par le pan d'écrou (SW1) (
Fig. A 5
DN25) pour que le
DN40).
Fig. A 6
Fig. A 1
Fig. A 2
Fig. A 3
Fig. A 4
Fig. A 7
Soupapes de réglage Type: 51xx
6. Démontage / Montage
13
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