Publicité
1. Les préparatifs
Graissage et huilage de l'arbre du navire (Important !)
L'arbre est graissé en standard, vous pouvez voir clairement la graisse dans la zone de l'arbre/de
l'accouplement et de l'hélice de bateau.
Toutefois, en cas de fonctionnement fréquent, l'arbre doit être regraissé plus souvent.
Vaporisez de l'huile dans le tube de guidage de l'arbre en tenant le bateau verticalement et en
pulvérisant l'huile dans le guide de l'arbre du côté de l'accouplement, tournez l'hélice à la main
(bateau sorti !), l'huile va se répandre (WD40, Ballistom ou similaire).
Veuillez répéter cette procédure au plus tard après chaque jour de fonctionnement, idéalement
également entre les deux pour assurer une lubrification permanente de l'arbre. Si l'arbre n'est pas
lubrifié, il peut en résulter de graves dommages consécutifs.
Si vous démontez régulièrement l'entraînement, démontez l'arbre et graissez-le avec de la graisse
automobile de haute qualité.
Angle de coupe
L'angle d'assiette assure une course stable de l'embarcation sur l'eau. En standard, l'angle approprié
a déjà été réglé. Vous pouvez régler la garniture au millimètre près pour ajuster le centre de gravité
et le poids de la batterie. Si l'hélice pointe vers le bas, la maniabilité devient plus stable, la coque
"presse" davantage vers l'eau, si l'hélice pointe vers le haut, la coque se soulève davantage.
Desserrer pour ajuster
Publicité
