Publicité
3. La mise en service du bateau
Vous avez besoin de :
1x Li-Po 14,8V 3500mAh-7000mAh (optimal à partir de 5000mAh), 35-45C, prise Dean
Placez la batterie sur le panneau de la batterie et fixez-la avec les serre-câbles.
Allumez votre émetteur.
Brancher la fiche Dean du moteur à la fiche Dean du contrôleur (ESC).
Vous entendrez un bip, le bateau est prêt à fonctionner. (Attention - ne pas mettre les mains dans
l'hélice - risque de blessure !)
Astuce : surtout pour les bateaux rapides, vous avez besoin d'un bellauch / bateau à rames ou autre
bateau de retour si le bateau de course chavire.
Si vous utilisez le chronomètre et vous approchez de la durée de conduite maximale, laissez toujours
20% de la capacité restante dans la batterie. Ceci permet d'atteindre le rivage en toute sécurité avant
que le Li-Po ne coupe le son du régulateur (dès que le Li-Po coupe le son du moteur, n'accélérez plus
(réactivation possible), sinon la batterie se décharge profondément.
Important : vérifiez l'étanchéité des fenêtres (petit jet d'eau qui s'égoutte dessus, par exemple à
partir d'une seringue ou avec une pression minimale d'un tuyau d'arrosage ou d'un jet d'eau).
Si une fenêtre n'est pas étanche, collez les fenêtres de la coque avec du silicone pour la construction
de l'aquarium à l'intérieur de la coque / pigeonnier de la fenêtre.
Faites de même avec les fenêtres de la coque sur le pont.
Qui veut utiliser de la superglue : Attention ! Le cas échéant, n'utiliser que des "Sekundenklleber
inodores et non ausblühenden Sekundenklleber" sans activateur.
Sinon, on peut aussi utiliser de la colle d'auvent pour les modèles réduits d'avions.
Publicité
