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2.9.1
Système à double tuyau
Dans les systèmes à double tuyau sous vide, la pression du combustible
à l'entrée du brûleur est négative (dépression).
Leur réservoir est normalement situé à une hauteur inférieure par rap-
port au brûleur.
La tuyauterie de retour devrait se terminer dans le réservoir du fioul au
même niveau du tuyau d'aspiration ; dans ce cas la vanne de retenue
n'est pas nécessaire.
Si par contre la tuyauterie de retour se termine au-dessus du niveau du
combustible, la vanne de retenue est indispensable.
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Il est conseillé d'utiliser des filtres supplémentaires sur la tuyau-
terie d'alimentation en combustible. Le Fabricant recommande
l'utilisation d'un filtre de combustible de qualité dans le réservoir
et d'un filtre secondaire (fourni en tant qu'accessoire) afin de pro-
téger la pompe et le gicleur du brûleur contre toute contamination.
Amorçage de la pompe
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Avant tout démarrage du brûleur, s'assurer que la tuyauterie de
retour n'est pas obstruée ; toute obstruction causerait la rupture
des dispositifs d'étanchéité de la pompe.
Pour amorcer la pompe il suffit de mettre le brûleur en marche et de
vérifier que la flamme s'allume.
Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, at-
tendre au moins 20 secondes, mettre le sélecteur de fonction sur "(II)
réarmement brûleur" pendant au moins 1 seconde puis le remettre sur
(I). Attendre de nouveau le déroulement de toute la phase de démar-
rage, jusqu'à l'allumage de la flamme.
9
L'installateur doit garantir que la dépression d'alimentation ne
puisse jamais dépasser 0,4 bar (30 cm Hg). Au-delà de cette va-
leur, il y a dégazage du combustible. Il est recommandé que les
tuyauteries soient parfaitement étanches.
(*)
(*) VIC : Vanne d'arrêt du combustible (si prévu)
Pour le raccordement électrique se référer au paragraphe « Vanne
d'arrêt combustible VIC (non fournie) ».
9
Si l'installation d'une vanne d'arrêt du combustible (VIC) est prévue
dans le circuit d'alimentation en carburant du fioul du brûleur, la
fermeture de la soupape doit être retardée pour éviter que la sec-
tion de tuyau entre la pompe et la vanne se mette en dépression
(vide).
Au paramètre 2079 il est possible de programmer le temps de retard
(secondes) de la fermeture de la vanne VIC par rapport au brûleur.
La valeur à programmer doit toujours être≥ au temps de post-ventila-
tion du brûleur.
H (m)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
H
= dénivellation
L
= longueur maximale du tuyau d'aspiration
Øi = diamètre intérieur de la tuyauterie
Le tableau affiche les longueurs approximatives maximales de la tuyau-
terie d'alimentation, selon la dénivellation, la longueur et le diamètre
du tuyau du combustible.
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INSTALLATION
L (m)
Øi (8mm)
Øi (10mm)
35
100
30
100
25
100
20
90
15
70
8
30
6
20
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