Empire aXe Manuel page 19

Il est possible que le chargeur ne charge pas
suffisamment rapidement.
Vitesse irrégulière Il est possible que la pression ait été réglée à un
niveau trop bas.
Il est peut-être nécessaire de graisser le
marqueur.
La temporisation a peut-être été réglée trop haut
ou trop bas.
Il est possible que la valve de vérification se soit
perdue.
Le niveau de la batterie est peut-être faible.
Le joint torique de la valve de rétention peut être
usé.
Le réservoir dʼair nʼest pas complètement fixé au
La vitesse diminue en cas
La vitesse diminue en cas régulateur ASA de lʼAxe.
La vitesse diminue en cas de tirs successifs
de tirs successifs
de tirs successifs
Rayures du boulon
Le ressort est peut-être endommagé.
Rayures du boulon
Rayures du boulon
Pertes en cas de tirs
Pertes en cas de tirs
La valve de rétention peut sʼêtre bloquée en étant
successifs
Pertes en cas de tirs
successifs
ouverte.
successifs
Le niveau de la batterie est peut-être faible.
Il est possible que le solénoïde se soit bloqué en
L e levier de marche/arrêt du
étant ouvert.
régulateur est difficile à
Le levier de marche/arrêt du
opérer
régulateur est difficile à
opérer
Impossible de retirer lʼunité du
guide-boulon
Les pièces sont sèches.
Impossible de retirer lʼunité du
guide-boulon
Le piston de tuyau dʼair supérieur est bloqué
dans la position haute.
Vérifiez les batteries de votre chargeur ou utilisez un chargeur plus rapide.
Les basses pressions rendent plus difficile lʼalimentation dʼun volume suffisant pour maintenir une vitesse constante. .Ne
baissez pas la pression de votre régulateur Axe en dessous de 180 psi.
Nettoyez la graisse usée de la valve de rétention, les joints toriques du boulon et du guide-boulon. Appliquez de nouveau de
la graisse. Nʼutilisez pas trop de graisse, étant donné que cela pourrait empêcher les pièces mobiles de se déplacer
correctement.
Réinitialisez le paramètre de temporisation à la valeur dʼusine.
Assurez-vous que la valve de vérification est bien à sa place.
Substituez la pile par une nouvelle pile Duracell ou Energizer alcaline de 9V.
Remplacez le joint torique de la valve de rétention et appliquez de nouveau de la graisse.
Si pendant un tir rapide, la première bille de peinture sort du canon à toute vitesse et que, pendant les tirs suivants, la
vitesse diminue considérablement, contrôlez lʼindicateur du régulateur Axe pour vérifier si lʼaiguille indique une diminution
significative et si le retour à la pression établie est lent. Ce problème est généralement causé par une fixation insuffisante
du réservoir dʼair.
Cela peut provoquer un rendement négatif. Le ressort principal doit être réparé par un technicien qualifié ou tout simplement
substitué.
Nettoyez la graisse usée du joint torique de la valve de rétention et graissez-le de nouveau. Si cela nʼest pas suffisant,
changez la valve de rétention et graissez de nouveau.
Substituez la pile par une nouvelle pile Duracell ou Energizer alcaline de 9V.
Si le solénoïde demeure occasionnellement bloqué alors quʼil est ouvert, il est possible que la pression du régulateur ait été
réglée à un niveau trop élevé. Si la pression a été fixée à 200 psi ou moins, il est possible que le solénoïde soit plein de
poussière et/ou de graisse. Ne tentez pas de démonter le solénoïde. Seul un technicien qualifié est habilité à le faire. Toute
tentative de démontage du solénoïde annule la garantie. Confiez lʼappareil à un technicien qualifié pour sa réparation ou
prenez contact avec Paintball Solutions.
Si le levier de marche/arrêt est difficile à opérer, vous pouvez appliquer quelques gouttes dʼhuile pour paintball à la base du
levier que vous déplacerez ensuite dans les deux sens. Il suffit dʼappliquer une petite quantité dʼhuile.
Lorsque le marqueur contient de lʼair, le piston empêche de retirer lʼunité du guide-boulon. Sʼil nʼest pas possible de le retirer
après la dépressurisation du marqueur, il peut être nécessaire dʼôter lʼunité du tube dʼair supérieur et de réinitialiser le piston.