Empire aXe Manuel page 14

Maintenance du boulon et du guide-boulon
• Vérifiez les joints torique à la fois sur le boulon et le guide-boulon, à la recherche de toute usure
ou dommage. Remplacez les joints toriques endommagés ou usés, si nécessaire.
• Essuyez les pièces en les frottant vers le bas avec un chiffon propre pour enlever tout dépôt de
vieille graisse ou débris.
• Lubrifiez tous les joints toriques sur le boulon et sur la vis de serrage en vous servant de la
graisse fournie ou de Dow 33. Seule une petite quantité de graisse est nécessaire.
Entretien du clapet
Bien que le guide-boulon n'est pas dans le marqueur, vous pouvez traiter le clapet. Si vous main-
tenez graissé le joint torique du clapet, la longévité de votre AXE n'en sera que mieux assurée.
• Utilisez une clé Allen 1 / 4 "et insérez-la à l'arrière du chapeau de la vis de serrage. Tournez
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le chapeau de la vis de serrage
soit complètement enlevé.
• Inspectez et graissez le joint torique du chapeau de la vis de serrage.
• Utilisation de la clé Allen 1 / 4 ". Insérez-la avec précaution dans l'avant du guide-boulon, en
poussant l'ensemble du clapet (le clapet et son ressort) à l'arrière du guide.
• Inspectez et graissez le joint torique du à clapet, en prenant soin de ne pas graisser l'articulation
frontale du clapet. L'articulation du clapet doit toujours rester sèche.
Réinstallation du clapet, du ressort du clapet et du guide-boulon
• Disposez les éléments du clapet à l'arrière du guide-boulon et poussez doucement vers l' avant.
S'il a été fixé correctement, l'ensemble du clapet sera bien installé tout en avant, s'appuyant sur
la face interne du guide-boulon.
• Vérifiez que le ressort du clapet est bien fixé tout droit à l'arrière du clapet.
• Utilisant une clé Allen 1 / 4 ", vissez le chapeau de la vis de serrage dans le sens des aiguilles
d'une montre.
• Vissez le chapeau sur le guide-boulon puis donnez 3/4 de tour de serrage.
• Un nouveau réglage du chronomètre sera nécessaire pour atteindre la vitesse désirée.
Réinstallation du ressort principal, du boulon et du guide-boulon
Avant de réinstaller l'ensemble de guide-boulon, vérifiez que l'intérieur du corps est propre et
que le ressort principal est correctement installé sur le boulon. Le ressort principal devrait se
verrouiller à l'arrière de la culasse, S'il y est mal installé, il se détendra et cela aura une incidence
sur la performance de l'AXE.
• Faites glisser le guide-boulon dans le corps, en alignant la vis d'alignement du guide-boulon
avec la fente, dans le boîtier qui abrite le cran de la vis.
• Appuyez vers l'avant sur le guide-boulon, puis vers la droite et de nouveau en avant jusqu'à ce
qu'il soit de niveau avec le corps.
• Poussez ensuite le bouton de déclenchement du guide et tournez le guide dans le sens des
aiguilles d'une montre.
• Relâchez le bouton de verrouillage et assurez-vous que le guide-boulon est maintenant ver-
rouillé à sa place. S'il est installé correctement, il ne devrait pas être en mesure de tourner,
d'avancer ou de reculer.
Poignée avant
Enlèvement de la poignée
• En vous servant d'une clé Allen 1 / 16 "clé, desserrez le jeu des vis de rétention. Elles n'ont pas
besoin d'être entièrement déposées, mais d'être seulement desserrées.
• L'ensemble de la poignée avant peut maintenant glisser le long du rail avant sur le cadre de la
poignée.
Installation de la poignée avant
Pour réinstaller l'ensemble de la poignée avant sur le marqueur, faites glisser cet ensemble en
arrière sur le rail sur le devant de la poignée. Faîtes-le glisser jusqu'en haut et jusqu'à ce qu'il soit
bien en place. En vous servant d'une clé Allen 1 / 16 ", serrez les vis de rétention de la poignée
avant. Ne serrez pas trop ces vis car elles pourraient être facilement endommagées.
Remarque:
si ces vis ne sont pas installées correctement, les circuits pourraient être endom-
magés!