Erreurs de système
Erreurs de
de pompage
pompage
Erreurs
Erreurs
de
pompage
REMARQUE : : : Dans certains codes d'erreur répertoriés ci-dessous, le symbole # est affiché en guise de dernier
REMARQUE
REMARQUE
chiffre. Ce symbole représente le nombre de composants, qui peuvent varier. L'écran indique le nombre de chiffres à
la fin du code. Par exemple, le code F1S# figurant dans ce tableau s'affichera en tant que F1S1 si les composants
affectés sont la pompe 1, F1S2 pour la pompe 2, et ainsi de suite.
Code
Code
Code
Type
Type
Type
Description
Description
Description
DA0#
Ala-
Dépasse-
rme
ment débit
maximum de
pompe n°
DE0#
Ala-
Détection de
rme
fuite de la
pompe n°
DF0#
Ala-
Pas de
rme
calage vers
le haut de la
pompe n°
DG0#
Ala-
Pas de
rme
calage vers
le bas de la
pompe n°
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Problème
Problème
Problème
La pompe a été entraînée
à sa vitesse maximale
autorisée.
Il s'agit d'un échec du
test de calage manuel
lorsque la pompe ne
produit pas de pression
au niveau de « pression
de test de calage »
cible. Échec après 30
secondes.
Le test de calage de
pompe a échoué ; elle
ne s'est pas bloquée en
course ascendante.
Le test de calage de
pompe a échoué ; elle
ne s'est pas bloquée en
course descendante.
Cause
Cause
Cause
Une fuite ou une vanne
ouverte est à l'origine
d'un débit sans limite.
Cavitation de la pompe,
cycle sans limite.
La viscosité du produit
est trop faible pour la
taille de la buse.
La pression de système
ou le point de réglage du
débit sont trop élevés (et
entraînent un travail trop
dur de la pompe).
Pas de produit dans la
pompe ou la conduite.
Fuite dans le système.
Défaillance de la vanne
et du joint, tige ou
cylindre usé.
Défaillance de la vanne
et du joint, tige ou
cylindre usé.
Solution
Solution
Solution
S'assurer de l'absence
de fuites dans le
système.
S'assurer que la pompe
est alimentée en produit.
Réduire la taille de
la buse pour obtenir
une restriction plus
importante. Réduire la
pression de la peinture
pour diminuer le débit.
Réduire la pression et le
point de réglage du débit.
S'assurer que la pompe
et la conduite de couleur
en aval sont remplies de
produit.
Déterminer si la fuite est
externe ou interne après
une vérification visuelle
à la recherche de fuites
de produit. Fixer tous
les tuyaux, raccords et
joints desserrés ou usés.
Vérifier que les sièges
de vannes et les aiguilles
ne sont pas usés, et
remplacer les joints de
piston ou presse-étoupe
usés.
Remplacer la vanne
d'admission et de
sortie ainsi que le
joint pendant la course
ascendante. Remplacer
les joints de piston et
de presse-étoupe. Si
nécessaire, remplacer la
tige et le cylindre.
Remplacer la vanne
d'admission et de sortie
ainsi que le joint pendant
la course descendante.
Remplacer les joints
de piston et de
presse-étoupe. Si
nécessaire, remplacer la
tige et le cylindre.
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