Démarrage
Tableau 6. Menu de l'assistant de démarrage multi-configurations
Tension intermédiaire
P1.35.10
U/f
P1.35.11
Tension fréq. zéro
Courant magn. démar-
P1.35.12
rage
Temps magn. démar-
P1.35.13
rage
Intensité CC de frei-
P1.35.14
nage
P1.35.15 Temps de freinage CC
P1.35.16
Fréq. démarrage CC
P1.35.17
Statisme de charge
Temps de statisme de
P1.35.18
charge
Mode statisme de
P1.35.19
charge
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0,0
100,0
%
0,00
40,00
%
0,00
Variable
A
0,00
600,00
s
Variable
Variable
A
0,00
600,00
s
0,10
10,00
Hz
0,00
50,00
%
0,00
2,00
s
0
1
Si la courbe programmable
U/f a été sélectionnée (par.
100,0
605
P3.1.4.1), ce paramètre défi-
nit le point de tension inter-
médiaire de la courbe.
Ce paramètre définit la ten-
sion de fréquence zéro de la
Variable
606
courbe U/f. La valeur par
défaut varie en fonction de la
dimension du module.
Définit le courant CC fourni
Variable
517
au moteur au démarrage.
Désactivé si réglé sur 0.
Ce paramètre définit la
durée de temps où l'inten-
0,00
516
sité CC est fournie au
moteur avant que l'accélé-
ration ne démarre.
Définit le courant injecté
dans le moteur au cours du
Variable
507
freinage CC.
0 = Désactivé
Détermine si le freinage est
sur ON ou OFF et le temps
0,00
508
de freinage CC lorsque le
moteur s'arrête.
La fréquence de sortie à
1,50
515
laquelle le freinage CC est
appliqué.
La fonction statisme permet
une réduction de la vitesse
comme fonction de charge.
0,00
620
Le statisme est défini en
pourcentage de vitesse
nominale à charge nomi-
nale.
Le statisme de charge sert à
obtenir un statisme de
vitesse dynamique en rai-
son de la variation de
charge. Ce paramètre définit
0,00
656
le temps au cours duquel la
vitesse est rétablie au
niveau auquel elle se trou-
vait avant l'augmentation de
la charge.
0 = Normal ; Le facteur de
statisme de charge est
constant sur toute la plage
de fréquence
0
1534
1 = Retrait linéaire ; Le sta-
tisme de charge est retiré de
façon linéaire de la fré-
quence nominale à la fré-
quence zéro
vacon • 22
3