Comment Tester L'installation; Test De Sécurité - Démarrage Au Neutre - Audiovox PLATINUM PRESTIGE APS 750a Manuel De L'utilisateur

COMMENT TESTER L'INSTALLATION :

ATTENTION ! La procédure suivante peut être exécutée après l'installation d'un dispositif de démarrage par télécommande
Audiovox. C'est le technicien-installateur qui a la responsabilité d'exécuter ces tests. À défaut de tester l'unité de la manière
suivante, des dommages corporels et matériels peuvent résulter.
ARRÊT DE SÉCURITÉ PAR LE CONTACTEUR DU CAPOT DE MOTEUR :
L'utilité de l'arrêt de sécurité par le contacteur du capot de moteur consiste à empêcher l'unité de télédémarrage de pouvoir
être activée pendant qu'un mécanicien ou le propriétaire du véhicule sont en train d'accomplir des opérations d'entretien sur
le véhicule.
Pour tester l'intégrité de ce circuit, procéder comme suit :
1. La fenêtre du conducteur étant baissée, faire démarrer le véhicule avec l'émetteur RF.
2. Atteindre et tirer sur la manette d'ouverture du capot.
3. Ouvrir le capot et confirmer que l'unité de télédémarrage est arrêtée.
Si l'unité ne passe pas ce test, vérifier à nouveau que la connexion du contacteur mâle au fil Gris / Noir de l'unité de
télédémarrage Audiovox.
NE PAS CONFIER LE VÉHICULE AU CONSOMMATEUR TANT QUE LE BON FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR MÂLE
N'APAS ÉTÉ CONFIRMÉAU COURS DE LAPROCÉDURE D'ARRÊT DE SÉCURITÉ.
CIRCUIT MANUEL ARRÊT / ACTIVATION :
L'utilité du circuit manuel d'arrêt / d'activation consiste à permettre à l'opérateur d'empêcher le fonctionnement de l'unité de
télédémarrage, quelle que soit la situation de l'émetteur.
Pour tester l'intégrité de cette procédure d'arrêt / d'activation manuels, procéder comme suit :
1. Placer le commutateur de commande sur la position marche (ON) (fermeture du circuit vers la terre).
2. Faire démarrer le véhicule à l'aide de l'émetteur RF.
3. Le moteur du vehicule devrait se mettre et rester en route sous le contrõle du télédémarreur.
4. Placer le commutateur sur la position arrêt (OFF) (ouverture du circuit venant de la terre). Le véhicule devrait s'arrêter.
Si l'unité ne passe pas ce test, vérifier à nouveau la connexion du commutateur d'activation vers la terre et le fil Gris / Noir de
l'unité de télédémarrage Audiovox. S'il se trouve une prise dans le commutateur d'activation, vérifier si le connecteur à deux
broches est solidement enfoncé dans le connecteur femelle correspondant sur le module de commande.
NE PAS CONFIER LE VÉHICULE AU CONSOMMATEUR TANT QUE LE BON FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT MANUEL
TEST DE SÉCURITÉ — DÉMARRAGE AU NEUTRE :
L'utilité du commutateur de démarrage au neutre consiste à empêcher le véhicule de démarrer lorsque le levier de changement
de vitesse se trouve sur une position autre que le Frein Parking ou le Neutre.Lorsqu'on installe un dispositif de démarrage par
télécommande, il est impératif de connecter le fil Jaune au côté commutateur d'allumage du commutateur de démarrage au
neutre. Il est également important de prendre en considération l'installation d'un relais d'inhibition du démarreur et ce relais
devrait être connecté au côté commutateur d'allumage du fil Jaune de démarrage.
Pour tester l'intégrité du circuit de sécurité du démarrage au neutre, procéder comme suit :
1. Serrer le frein de parking du véhicule.
2. Bloquer les roues motrices pour empêcher tout mouvement du véhicule.
3. Débrancher temporairement le fil Marron / Noir positif d'arrêt du commutateur de frein du véhicule.
4. Étant assis dans le véhicule, faire démarrer le moteur avec la clé de contact.
5. Enfoncer la pédale de frein et placer le levier de changement de vitesse en marche arrière.
6. Laisser à la transmission le temps de changer. Lorsqu'on sent que le moteur tire, ne pas toucher au levier de vitesses mais
tourner la clé de contact sur arrêt (OFF). NE PAS tenter de sortir la clé.
7. Tout en gardant la pédale de frein enfoncée, activer l'émetteur RF pour essayer de faire démarrer le véhicule. Celui-ci ne
devrait pas démarrer.
8. Recommencer le test ci-dessus, mais cette fois en déplaçant le levier de changement de vitesse sur la position conduite
(DRIVE). Si l'unité tente de démarrer, et échoue à ce test, vérifier à nouveau la connexion du fil Jaune. Ce fil doit être
connecté au côté commutateur d'allumage du commutateur de démarrage au neutre. Si le véhicule sur lequel on travaille
n'est pas équipé d'un commutateur de sécurité au neutre électrique, il sera nécessaire de reconfigurer le câblage de la
télécommande de démarrage pour l'adapter à ce véhicule. Les renseignements concernant le commutateur de sécurité au
neutre mécanique, fournis ci-après, devraient aider à déterminer si le véhicule sur lequel on travaille est équipé de ce type
de commutateur de sécurité et fournira des solutions de rechange pour le câblage permettant de s'adapter à la situation.
D'ARRÊT / D'ACTIVATION N'A PAS ÉTÉ CONFIRMÉ.
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