Timberpro HT260 Mode D'emploi page 30

8. Entretien
CHEMIN DE L'AIR DE REFROIDISSEMENT
• Ce moteur est refroidi par air. Des saletés se bloquant
dans l'orifice d'entrée de l'air de refroidissement et
dans les ailettes du cylindre occasionneraient la
surchauffe du moteur. Vérifier périodiquement et
nettoyer les ailettes du cylindre après avoir retiré le
filtre à air et le cache de cylindre.
BOUGIE D'ALLUMAGE
• Les démarrages sans succès et les ratés d'allumage
du moteur sont souvent causés par une bougie
encrassée. Vérifier l'état de la bougie et le jeu de ses
électrodes. Comme bougie de rechange, n'utiliser que
le type appr oprié spécifié.
0,6-0,7 mm
IMPORTANT
• Prendre note que l'utilisation d'un type de bougie
différent peut causer des pannes, une surchauffe du
moteur et même des dégâts internes.
• Lors de la mise en place d'une nouvelle bougie, la
serrer complètement à la main et terminer en serrant
un quart de tour à la clé.
COUPLE DE SERRAGE : 14,7 - 21,5 N.m
CARTER D'ENGRENAGE
Appliquer de la graisse multiusage toutes les 50 heures
d'utilisation.
1. Utilisez une pompe à graisser.
2. Remplissez de graisse jusqu'à ce qu'elle émerge des
lames de base.
(a) Graisseur : type A
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été ajusté à la fabrique. Au cas où cette
machine nécessite un adjustage ultérieur à cause de
changement d'altitude ou de conditions de service, prière
de se mettre en contact avec le distributeur qualifié. Un
ajustage erroné risque d'endommager cette machine.
AJUSTER LE CÂBLE DES GAZ
• Le jeu normal est de 1 ou 2 mm à la mesure depuis
l'extrémité du carburateur. Faites le réajustement
nécessaire avec l'ajusteur de câble et resserrez la
vis.
(3)
(2)
FR 28
(1) Vis de réglage du ralenti
(2) Augmentation
(3) Baisse
(4) Vis de réglage de
carburant
(Ouverture 1 ±1/4)
(5) Augmentation
(6) Diminution
(1) Ajusteur de câble
(2) 0.04in (1~2mm)
(1)
(3) vis