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11
Dépannage
Description de l'erreur
Cause
Déplacement irrégulier de la
Il manque du lubrifiant
tige de piston, le piston vibre.
Des limiteurs de débit unidirec-
tionnels limitent l'alimentation.
La tige de piston est encrassée.
L'alimentation est insuffisante
(stick slip).
La pression est trop faible.
Le guidage n'est pas parallèle
au sens de la course.
Le piston ne se déplace en
Le tube de vérin est endom-
position de fin de course.
magé.
La vis de réglage de l'amortis-
sement de fin de course est
totalement fermée.
Des corps étrangers se trouvent
dans le vérin.
Le vérin se déplace sur une
butée de fin de course externe.
Enclenchements intempestifs
Les températures sont trop éle-
lors de la détection de position.
vées ou trop faibles.
Défaut au niveau du capteur de
proximité
Tab. 1 : Dépannage
12
Caractéristiques techniques
ESNU
Raccord pneumatique
Amortissement ESNU-...-P
Position de montage
Fluide de service
Remarque relative au fluide
de service
Pression de service
[MPa]
[bar]
[psi]
Température ambiante
[°C]
Force théorique à
[N]
0,6 MPa (6 bar; 87 psi),
course aller
La force théorique est
[N]
assurée par la force de rappel
du ressort, course retour
Poids de base
[g]
Supplément de poids par
[g]
10 mm de course
Tab. 2 : Caractéristiques techniques ESNU-8 ... 20
ESNU
Raccord pneumatique
Amortissement ESNU-...-P
Position de montage
Fluide de service
Remarque relative au fluide
de service
Pression de service
[MPa]
[bar]
[psi]
Température ambiante
[°C]
Force théorique à
[N]
0,6 MPa (6 bar; 87 psi),
course aller
La force théorique est
[N]
assurée par la force de rappel
du ressort, course retour
Solution
Lubrifier avec du lubrifiant
conformément à la notice
relative aux pièces d'usure
è www.festo.com/spareparts.
Limiter de préférence l'échap-
pement, pas l'alimentation.
Nettoyer le vérin.
Prévoir un obturateur.
Relubrifier après un nettoyage
intensif.
Maintenir les tuyauteries
courtes et choisir des sections
appropriées.
Choisir la pression correcte.
Maintenir la pression cons-
tante.
Augmenter le volume d'air.
Utiliser l'accouplement articulé
conformément aux accessoires
è www.festo.com/catalogue.
Remplacer le vérin.
Ouvrir la vis de réglage.
Filtrer l'air comprimé.
Réajuster la butée de fin de
course.
Respecter la plage de tempéra-
ture autorisée des capteurs de
proximité.
Notice d'utilisation du
capteur de proximité
è www.festo.com/sp.
-8
-10
-12
-16
M5
amortissement de fin de course élastique, des deux
côtés
indifférente
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite
du fonctionnement
0,15 ... 1
0,12 ... 1
1,5 ... 10
1,2 ... 10
21,8 ... 145
17,4 ... 145
–20 ... +80
24,8
41,7
60,9
107,3
5,4
7
13,3
34,6
37,3
75
89,9
2,4
2,7
4
4,6
-25
-32
-40
-50
G 1/8
G 1/8
G 1/4
amortissement de fin de course élastique, des deux
côtés
indifférente
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite
du fonctionnement
0,12 ... 1
1,2 ... 10
17,4 ... 145
–20 ... +80
270,7
442,4
687,6
1 071
23,8
40,3
66,3
107
ESNU
Poids de base
Supplément de poids par
10 mm de course
Tab. 3 : Caractéristiques techniques ESNU-25 ... 63
-20
G 1/8
169,2
19,3
186,8
7,2
-63
G 3/8
1 763
-25
-32
-40
[g]
238
370,5
661
[g]
11
15,5
24
-50
-63
1 087
1 445
40
44
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