Section 4
LAMPE DE
TABLIER
JAUGE DE
TEMPÉRATURE
THERMOSTAT
COMMUTATEUR
DE
TEMPÉRATURE
4.11 Théorie détaillée
4.12 Système d'alimentation en carburant
4.13 Pompe à carburant
4.14
La pompe à carburant est montée sur un support à la gauche du moteur. La pompe est entraînée
par courroie par le moteur diesel. Il y a trois orifices de sortie et deux orifices d'entrée
(voir la figure 4-2). Une dérivation principale gérera la totalité du flux si la soupape équilibrée est
fermée. Lorsque la conduite de dérivation principale est fermée, le carburant circule dans la
soupape équilibrée et à travers la conduite de carburant de la buse et la conduite de dérivation
secondaire. La fermeture de la soupape du brûleur, qui est située dans la conduite de dérivation
principale, permet à la pompe d'accumuler la pression au point où la soupape s'ouvre et permet
l'écoulement du carburant dans la conduite de carburant de la buse. La pression à laquelle la
soupape équilibrée s'ouvre est déterminée par la compression du ressort de piston; le ressort est
normalement réglé à 1 034 kPa (150 lb/po²). La dérivation secondaire fournit le carburant au
moteur et refoule le surplus vers le réservoir de carburant. Lorsque la soupape du brûleur est
ouverte, la pompe ne peut pas accumuler une pression suffisante pour ouvrir la soupape
équilibrée et assurer le flux à travers la conduite de carburant de la buse. Étant donné que la
pompe fournit plus de carburant que la capacité maximale de la buse, il y aura toujours un flux
dans la conduite de dérivation secondaire lorsque la soupape du brûleur est sous tension.
Le carburant provenant de la conduite de dérivation secondaire est refoulé vers le réservoir à
travers un clapet qui s'ouvre sous une pression d'environ 35 kPa (5 lb/po²), ce qui est suffisant
pour détourner suffisamment de carburant vers le moteur.
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INTERRUPTEUR DU BRÛLEUR
Figure 4-1. Composants du panneau de commandes
Consultez notre site Web : www.hermannelson.com.
RÉV. : 2
MANOMÈTRE
INTERRUPTEUR
À CLÉ
TÉMOINS
LUMINEUX
LAMPE DE
TABLIER
12 |
P a g e
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