Table des Matières
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Section 4
4.1 Généralités
4.2 Portée
4.3
Cette section décrit le principe de fonctionnement, les commandes de fonctionnement, les
indicateurs et les procédures opérationnelles de cet appareil de chauffage.
4.4 Principe de fonctionnement
4.5
La description sera présentée en deux parties : 1) description générale et 2) description
détaillée. La description générale explique l'interrelation de composants fonctionnels au niveau
du fonctionnement. Les fonctions des composants individuels et des ensembles uniques sont
indiquées dans la description détaillée.
4.6 Théorie générale
Le carburant est aspiré du réservoir de carburant à travers le filtre à carburant et refoulé sous
4.7
pression constante vers la buse de combustion à décharge variable (voir figure 2-1). La soupape
de commande de température s'ouvre et fait dériver une quantité dosée de carburant vers le
réservoir de carburant. Le système d'allumage produit une étincelle à haute tension à la bougie
d'allumage pour enflammer le mélange de carburant et d'air. La flamme résultante réchauffe
l'échangeur thermique. L'air ambiant est forcé à travers l'échangeur thermique par le ventilateur.
Lorsque l'air chauffé passe au travers de l'échangeur thermique, il est dirigé à travers le
déflecteur de chaleur vers la sortie de l'échangeur thermique.
4.8
Lorsque l'air chauffé quitte la sortie de l'échangeur thermique, il passe au-dessus de l'élément de
détection du thermostat. En cas de température de sortie élevée, il y a un capteur de surchauffe
qui détecte cette anomalie et fait éteindre le brûleur.
4.9 Système électrique
4.10
Une batterie fournit l'alimentation aux circuits de commande de l'appareil de chauffage.
Un interrupteur à bascule du panneau de commande allume la lampe de tablier pour l'éclairage de
nuit. Pour faire démarrer le moteur diesel, mettez et gardez la clé de contact à la position START
(démarrage) jusqu'à ce que le moteur démarre, puis relâchez la clé de contact. Pour un démarrage
par temps froid, mettez la clé de contact à la position PREHEAT (préchauffage) pendant une
minute, puis mettez la clé à la position de démarrage; une fois que le moteur a démarré, mettez de
nouveau la clé à la position PREHEAT jusqu'à ce que le régime du moteur se stabilise, puis
relâchez la clé. L'alimentation de l'horomètre est fournie par l'interrupteur du brûleur, le mettant
ainsi sous tension pendant le fonctionnement du brûleur pour enregistrer la durée de
fonctionnement. Pendant le fonctionnement du moteur, un alternateur de volant d'inertie produit
une tension qui est maintenue par le régulateur de tension à un potentiel approprié pour la
recharge de la batterie.
AEROTECH HERMAN NELSON INTERNATIONAL INC. 100 Eagle Drive, Winnipeg, Manitoba Canada R2R 1V5
Téléphone : 204-633-1999 (24 heures sur 24) Télécopieur : 204-694-1612 Courriel :
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