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Enlevez la bougie, et amenez le piston
au point d'allumage (2.8- 3 mm du
PMH, la plus haute position que le
piston peu atteindre). Installez alors le
rotor sans le serrer de manière a
pouvoir vous en servir pour tourner le
moteur au lieu d'utiliser le Kick.
Le moteur au point mort haut
enlevez doucement le rotor (sans
changer la position du vilebrequin)
et replacez le de manière a avoir les
repères en coïncidence l'un de
l'autre
(la photo montre un moteur similaire)
.Serrer le rotor avec la vis M8 x 40 sans
oublier la rondelle
Faites attention de ne pas bouger le
vilebrequin ou le rotor car dans ce cas
tout le réglage serait à refaire. Remonter
la bougie dans la culasse
Monter la
nouvelle Bobine à une
place adéquate (ex sur la photo),cela
peu être aussi dans un coffre laisser
une des vis desserrés car il vous faudra
a cet endroit amener un fil de masse
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