Jet JCP-601 Instructions D'utilisation Et Manuel De Pièces page 37

FONCTIONNEMENT (SUITE)
Rodage Recommandé
Le compresseur devrait fonctionner en continu pendant une heure à moins de 621 kPa pour permettre aux
bagues de piston d'être dans la bonne position.
1. Ouvrir le robinet de purge et faire fonctionner le compresseur pour 60 minutes.
2. Mettre le compresseur hors circuit et fermer le robinet de purge. Le compresseur est maintenant prêt à
utiliser.
Si le compresseur fonctionne dans des conditions humides
pendant de courtes périodes, l'humidité se condensera dans
le carter et donnera à l'huile une apparence crémeuse. L'huile
contaminée par de l'eau condensée n'offrira pas la lubrification
nécessaire et devra être changée immédiatement. L'utilisation
d'huile contaminée endommagera les roulements, les pistons, les
cylindres et les joints et n'est pas couverte par la garantie. Pour
éviter la condensation de l'eau dans l'huile, faites périodiquement
fonctionner le compresseur avec une pression au réservoir près
de 827 kPA pour un compresseur à deux phases ou 120 psi
pour un compresseur à phase unique, en ouvrant le robinet de
vidange ou un robinet d'admission d'air branché au réservoir ou
à un tuyau. Faites fonctionner la pompe pendant une heure à la
fois, au moins une fois par semaine ou plus fréquemment si la
condensation se produit encore.
IMPORTANT : Changez l'huile après les premières 50 heures d'utilisation ou toutes les 200 heures après.
Manostat Démarrage - Arrêt
REMARQUE: La pression de fonctionnement maximale est de 931 kPa pour les compresseurs monophasés.
Ne pas altérer les réglages de pression sur les pièces de commandes afin qu'ils dépassent cette limite.
Le compresseur démarre et s'arrête selon les configurations de pressostat préréglées de 724 kPa de fermeture
et de 931 kPa de coupure. Le manostat a un appareil de déchargement qui est une soupape qui sert à ventiler
l'air et permet le démarrage facile du modèle (Voir la Figure 7).
La soupape de décharge du pressostat devrait siffler pendant un certain temps lorsque le compresseur s'éteint.
Ceci dégage la hauteur de charge et le tube d'échappement de toute pression et permet au compresseur de
démarrer sans charge. Puisque les compresseurs ont un couple de démarrage élevé, il faut la décharge pour un
démarrage approprié du compresseur.
Le clapet de non-retour est un clapet d'une direction qui conserve l'air dans le réservoir lorsque l'appareil est
éteint. Le moyen le plus facile pour déterminer si le clapet de non-retour fonctionne correctement est de s'assurer
que la décharge de pressostat cesse de siffler après que le compresseur s'éteint. Ce sifflement devrait durer
quelques secondes, puis s'arrêter.
Reniflard du Carter
Un peu d'huile peut s'accumuler à l'ouverture du reniflard du carter pendant les conditions de fonctionnement
sévères ou pendant le premier démarrage. Ceci est normal et diminuera après le rodage et une fois que les
segments de piston soient ajustés.
Vidange du Reservoir
Le condensat doit être vidé du réservoir chaque jour.
Pour les modèles de série d'air d'atelier, utiliser un drain
de réservoir manuel (voir la figure 8).
Figure 7 - Pressure Switch
Figure 8 - Drain de réservoir manuel
Fr11
Dispositif de
délestage
(derrière le manostat)
Soupape
de sécurité